Le projet Bloodhound Land Speed Record est à la recherche de nouveaux investissements. Après un exercice difficile en raison de la pandémie de coronavirus qui a entraîné des retards, l'équipe a besoin de 8 millions de livres supplémentaires pour faire parcourir à la voiture son itinéraire de 800 milles.
La tentative de 800 milles du Bloodhound devait initialement avoir lieu l'automne dernier, mais les restrictions de Covid-19 ont reporté la course à 2022. Aujourd'hui, l'entreprise doit prendre deux décisions difficiles: soit mettre le projet sur le marché, soit mettre la voiture en service à long terme et attendre la fin de la pandémie.
Cependant, l'entreprise n'est pas intéressée par cette dernière solution car il n'y a aucune garantie qu'elle trouvera les moyens de redémarrer le projet une fois que le monde sera revenu à la normale. Les ingénieurs sont également enthousiasmés par le projet - d'autant plus que l'essai prévu en 2022 sera la première fissure du Bloodhound au record de vitesse actuel de 763 mph, qui est resté intact depuis qu'il a été interrompu par Thrust SSC en 1997.
Ian Warhurst, l'actuel propriétaire du projet Bloodhound, a invité des investisseurs potentiels et a déclaré: Cela a été un privilège de diriger cette équipe d'ingénieurs de classe mondiale au cours des deux dernières années. J'ai été fasciné - avec un énorme public dans le monde entier - lorsque nous avons testé la voiture en Afrique du Sud à plus de 600 mph.
«Lorsque je me suis engagé à tester la voiture à grande vitesse en 2019, j'ai alloué suffisamment de fonds pour atteindre cet objectif, car des moyens alternatifs nous permettraient alors de poursuivre les tentatives de record. Parallèlement à bien d'autres choses, la pandémie mondiale a ruiné cette opportunité en 2020, laissant le projet sans soutien et retardé de 12 mois supplémentaires.
«À ce stade, la seule option restante est de fermer le programme ou de mettre le projet en vente afin que je puisse passer le relais et que l'équipe puisse continuer le projet. Cela donne à quelqu'un avec la bonne passion et les ressources financières disponibles pour intervenir efficacement à la dernière minute et remporter le prix. "
Andy Green, pilote de Bloodhound, a également déclaré: «L'équipe de Bloodhound a construit la meilleure voiture record de vitesse au sol. Cela a rendu notre essai de 628 mph facile! Nous sommes maintenant à peine capables de parcourir 800 miles par heure, de présenter cette merveille technique et d'inviter un public mondial dans une aventure incroyablement passionnante. Après la terrible année pandémique 2020 que nous venons de vivre, le monde a besoin de bonnes nouvelles - et Bloodhound est prêt à les offrir. "
Projet Bloodhound LSR: conception et développement
Bloodhound est propulsé par un moteur EJ200 fabriqué par Rolls Royce. Il est soulevé d'un avion de combat Eurofighter Typhoon et produit neuf tonnes de poussée - assez pour amener le Bloodhound à 600 mph. Un moteur de fusée fournit une pénétration supplémentaire afin que la voiture puisse franchir le mur du son et atteindre 800 miles par heure.
La dernière tentative de record aura lieu sur un lit de lac sec de 12 miles de long spécialement préparé à HakSkeen Pan dans le nord du Cap en Afrique du Sud. L'équipe a déjà effectué des essais à 500 km / h et 100 km / h en surface et a collecté des données sur les performances et l'aérodynamique du véhicule à l'aide de 200 capteurs autour du Bloodhound.
Les premiers essais en Afrique du Sud ont fourni des données précieuses sur la manière dont les roues interagissent avec la surface du fond marin à grande vitesse. L'équipe a également appris la phase cruciale au-dessus de 300 mph, lorsque l'adhérence aérodynamique créée par la carrosserie du véhicule prend le dessus sur l'adhérence mécanique créée par les roues en tant que force principale qui maintient la voiture au sol.
Le commandant d'escadre de la RAF, Andy Green, qui a également piloté le Thrust SSC en 1997, a été choisi pour conduire le Bloodhound. Alors que le projet en était encore à ses débuts, il a déclaré: «La voiture a été conçue pour une vitesse de 1 000 km / h, nous allons donc augmenter la plage de vitesse au cours des prochaines années».
Cependant, compte tenu des problèmes financiers actuels de la société, il reste à voir si le Bloodhound atteindra cet objectif ou s'arrêtera simplement une fois qu'il atteindra la vitesse maximale de Thrust SSC.
Projet Bloodhound LSR: Logistique et modifications
La majeure partie du wagon Bloodhound Land Speed Record de 6,4 tonnes a été transporté par avion sur 5 550 miles du Royaume-Uni à l'Afrique du Sud pour s'assurer qu'il ne sera pas endommagé en transit. L'aileron arrière de deux mètres de haut et des parties de la carrosserie composite ont été retirés pour le voyage - et l'équipement auxiliaire de la voiture a fait son chemin par voie maritime vers le plateau Hakskeen.
Pour les tests en Afrique du Sud, les roues du Bloodhound sont passées des alliages conventionnels et des pneus gonflés à l'air à des disques entièrement en aluminium afin de mieux gérer les forces supplémentaires causées par les vitesses plus élevées et l'environnement désertique.
Les roues pleines pèsent chacune 90 kg et ont été spécialement commandées par Castle Precision Engineering, qui a veillé à ce qu'elles respectent les normes de classe G2.5 pour le déséquilibre rotatif - tout comme les aubes de turbine d'avion.
Projet Bloodhound LSR: Rachat de Warhurst
En 2019, le projet Bloodhound a été retiré de l'administration par l'entrepreneur basé à Barnsley, Ian Warhurst. Parlant de l'annonce, Warhurst a déclaré: "Depuis que le projet a été relancé en mars, nous voulions être sûrs de pouvoir le faire avant d'annoncer quoi que ce soit. Notre équipe a travaillé pour supprimer les obstacles."
Green a commenté: "L'acquisition par Ian nous a non seulement donné un coup de pouce financier pour faire bouger les choses, mais elle a également restructuré l'entreprise et réorganisé certains postes pour en faire une organisation beaucoup plus opérationnelle qui est le prototype le plus avancé qui soit capable de faire avancer les voitures de course. l'histoire.
"Cela a également donné des conseils, de la motivation et de l'inspiration à une équipe de personnes qui, il y a six mois, pensaient que tout ce qu'ils faisaient pour préparer la voiture serait piraté et jeté à la poubelle. Ce fut un tournant dramatique." des mois récemment. "
Bien que Warhurst ait parrainé le projet, il a offert un certain nombre de possibilités de parrainage et de partenariat pour maintenir l'équipe en marche sans risque de difficultés de trésorerie. Lorsque Warhust a pris le contrôle du projet, le Bloodhound a également été repeint dans un travail de peinture blanc uni qui laissait beaucoup d'espace pour la publicité.
Pensez-vous que le projet Bloodhound trouvera un autre investisseur approprié? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous ...
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