La génération actuelle de Renault Clio est un succès. C'est le deuxième modèle le plus vendu en Europe pendant deux années consécutives et, comme nous l'avons vu lors de notre test, c'est quelque chose qui est mérité car il offre une note à tous égards. Désormais, la marque veut aller plus loin avec la Renault CLio Initiale Paris, la version la plus exclusive de la gamme.
À l'équilibre général que nous avons mis en évidence dans toutes ses facettes (conduite, finitions et équipements), la Clio ajoute désormais plus de raffinement avec cette finition, avec laquelle elle pointe vers des rivales dans le segment utilitaire avec plus de cache, dans le cas de l'Audi A1 Sportback ou le Mini de 5 portes.
Il se distingue du reste de la gamme par des détails tels que les jantes en alliage exclusives de 17 pouces, les LED et les phares antibrouillard, les rétroviseurs noirs rabattables électriquement, les vitres arrière noircies ou les logos spécifiques à la version. Plus frappant est l'intérieur, vraiment soigné et avec des détails tels que la sellerie en cuir avec sièges chauffants, les panneaux de porte avec éclairage LED ou le volant en cuir, également chauffant.
En plus de l'écran tactile de 9,3 pouces avec caméra de recul, il dispose d'un système audio BOSE ou du chargeur à induction. Également avec une myriade de systèmes de sécurité et d'aides à la conduite: six airbags, ESP avec démarrage en côte, alerte de distance de sécurité, assistant de maintien de voie, lecteur de panneaux de signalisation, sélecteur de mode de conduite, capteur de lumière et de pluie, système de freinage d'urgence autonome ...
La deuxième arme de la Renault Clio Initiale Paris est sa mécanique. Il est proposé exclusivement avec le moteur hybride, le 1.6 E-TECH 140 ch associé à la boîte de vitesses automatique et obtenant le label ECO de la DGT. C'est intéressant car seule la Toyota Yaris possède une mécanique hybride dans le segment des utilitaires. Le prix est intéressant car, avec les remises que le fabricant annonce, ça coûte 22 712 euros.
Source: Renault
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