Le nouveau Honda HR-V de troisième génération sera entièrement dévoilé le 18 février, et Honda nous a donné pour la première fois un aperçu de l'habitacle de son nouveau SUV compact.
Au Royaume-Uni, le nouveau HR-V sera disponible avec une version du nouveau moteur hybride e: HEV de Honda. Avec le nouveau Jazz, il fera partie de la vision de l'entreprise d'électrifier tous les modèles européens courants d'ici 2022.
Les derniers teasers de Honda suggèrent que le nouveau HR-V recevra d'importantes améliorations technologiques, notamment un nouveau système d'infodivertissement identique à l'appareil que la société a récemment dévoilé avec le prototype Mk11 Civic.
L'ancien panneau de commande de climatisation tactile de l'ancien HR-V est remplacé par un ensemble de boutons rotatifs et, selon le smartphone illustré, la voiture prend également en charge l'application à distance dédiée de Honda. Il semble que les acheteurs pourraient également équiper le SUV d'un toit ouvrant panoramique sur toute la longueur.
La précédente photo teaser de Honda donnait un aperçu de la conception arrière du HR-V. Le multisegment devrait prendre une apparence de coupé, adoptant certains éléments stylistiques de la Honda e tout électrique avec un hayon et un becquet de forme similaire. Des bandes d'espionnage ont également montré que la nouvelle voiture conservera les poignées de porte arrière montées sur le montant C de l'ancien modèle.
Presque rien d'autre ne peut être lu à partir des images teaser de Honda - bien que nos mules de test précédemment espionnées donnent une meilleure indication de ce à quoi ressemblera le produit fini. Le nez du HR-V semble être inspiré du prototype Civic de 11e génération, avec une configuration de phare similaire et une calandre plus prononcée.
Honda a maintenant confirmé que le HR-V sera équipé de son nouveau groupe motopropulseur hybride e: HEV, que le nouveau venu pourrait utiliser pour voler une marche sur le Nissan Juke à essence uniquement. Nous avons déjà vu le système sur le nouveau jazz. Il combine un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre, deux moteurs électriques et une batterie lithium-ion crépue.
Le moteur à essence peut entraîner les roues via une boîte de vitesses à un étage et un embrayage de verrouillage ou il peut être utilisé comme générateur. Ce dernier réglage envoie de l'énergie soit à la batterie, soit, lorsque les cellules sont vides, directement aux moteurs électriques.
Dans Jazz, le système a une puissance de 108 ch. Cependant, il est probable que le système, adapté au HR-V plus gros et plus lourd, sera peaufiné pour produire plus de puissance et offrir une alternative complète aux acheteurs de multisegments à essence et diesel.
Comme la nouvelle Civic, Honda introduira probablement le HR-V sur le marché japonais en premier. La spécification européenne de la voiture apparaîtra plus tard en 2021.
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