Le gouvernement a annoncé qu'il continuerait à financer l'installation de bornes de recharge pour véhicules électriques sur la route avec 20 millions de livres sterling pour l'exercice 2021/22 - deux fois plus que 10 millions de livres pour 2020/21.
La poursuite du système de tarification routière du ministère des Transports donnera aux autorités locales la possibilité d'installer jusqu'à 4 000 chargeurs routiers, ce qui doublerait le nombre total de bornes de recharge routières au Royaume-Uni.
Le ministère des transports accepte les demandes des conseils antérieurs et non financés. Le programme fait partie d'un plan plus vaste visant à investir 1,3 milliard de livres sterling dans l'infrastructure de recharge au cours des quatre prochaines années.
Bien qu'environ 40 pour cent des personnes au Royaume-Uni n'aient pas accès au stationnement hors voirie, il y a eu des difficultés à amener les conseils à utiliser les fonds. Les recherches menées par Centrica (ci-dessous) montrent que les municipalités prévoient d'installer seulement 35 chargeurs dans la rue à la fois d'ici 2025, alors que 126 autorités locales n'ont pas l'intention de les installer du tout.
La même recherche a également révélé des différences régionales importantes, les autorités locales du sud de l'Angleterre prévoyant d'installer 2,5 fois plus de chargeurs sur la route que les municipalités du nord de l'Angleterre, des Midlands, de l'Écosse, du Pays de Galles et de l'Irlande du Nord réunies.
Grant Shapps, secrétaire d'État aux Transports, a déclaré: «Avec un système de recharge de premier plan, nous faciliterons le passage d'un plus grand nombre de personnes aux véhicules électriques, créerons des quartiers plus sains et purifierons notre air lorsque nous recommencerons à construire plus vert».
Edmund King, président de l'AA, a déclaré: «De bons progrès ont été réalisés, mais il faut installer davantage de bornes de recharge pour aider les conducteurs de VE actuels et futurs. Pour les 40 pour cent des ménages qui n'ont pas de stationnement hors voirie désigné, il est essentiel de trouver une solution viable, bon marché et facile à utiliser.
«Cependant, notre propre étude de l'année dernière a montré que certains conseils municipaux n'utilisaient cette subvention que pour financer des bornes de recharge dans les parkings du centre-ville. Si les chargeurs sont importants pour les parkings, à notre avis, cela va à l'encontre de l'esprit de la subvention, qui vise à résoudre le problème des conducteurs de VE sans stationnement hors voirie.
«Le système de charge doit également être fiable. C'est pourquoi nous travaillons avec les opérateurs de bornes de recharge pour maintenir le flux d'électricité. "
Les conseils britanniques ne prévoient que 35 nouveaux chargeurs chacun
Les municipalités prévoient actuellement d'installer 9317 chargeurs de voitures électriques publiques sur la route d'ici 2025 - une moyenne de seulement 35 par municipalité - malgré l'interdiction de vendre de nouvelles voitures classiques à essence et diesel à partir de 2030.
Il n'y a actuellement que 7682 chargeurs publics installés sur la route au Royaume-Uni, laissant les conducteurs sans accès au stationnement hors voirie et s'inquiétant de la façon dont ils chargeraient une voiture électrique à la maison.
126 des plus de 400 conseils qui ont reçu une demande d'accès à l'information de Centrica n'ont pas l'intention d'installer des chargeurs de VE dans la rue d'ici 2025.
Il existe également des différences importantes entre les régions, les autorités locales du sud de l'Angleterre prévoyant d'installer 2,5 fois plus de chargeurs sur la route que les communes du nord de l'Angleterre, des Midlands, de l'Écosse, du Pays de Galles et de l'Irlande du Nord réunies.
Westminster prévoit d'avoir plus de chargeurs dans les rues pour 100000 habitants que tout autre conseil local d'ici 2025, suivi de Kent et Stirling.
Top 10 des conseils | Des chargeurs pour 100 000 habitants devraient être installés d'ici 2025 | Insiste sur les chargeurs de rue |
| Westminster | 500,2 | 497 |
| Kent | 240,3 | 201 |
| Stirling | 156 | 56 |
| Plymouth | 122,1 | 33 |
| Haringey | 111,7 | N / A |
| York | 97,8 | 23 |
| Gwynedd | 80,3 | N / A |
| Richmond upon Thames | 70,7 | 227 |
| Hackney | 65,8 | 116 |
| Brent | 64 | 149 |
Centrica a également interrogé 2 000 conducteurs britanniques. 83% ont déclaré qu'il serait plus facile pour les conducteurs ayant accès au stationnement hors voirie de passer à une voiture électrique. Parmi ceux qui ont déclaré qu'ils n'envisageraient pas d'acheter un véhicule électrique, 49% ont déclaré qu'il n'y avait pas de bornes de recharge publiques dans leur région.
77 et 76 pour cent ont déclaré qu'investir dans des chargeurs de rue dans les zones urbaines et rurales aiderait davantage de conducteurs à conduire à l'électricité.
Pensez-vous que l'infrastructure de recharge des VE au Royaume-Uni est suffisamment bonne? Faites-nous savoir vos pensées ci-dessous ...
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