Subaru a publié une version mise à jour du crossover XV, qui sortira en magasin en mars avec des prix commençant à 31 665 £.
Les changements de conception pour le nouveau XV sont relativement mineurs, notamment un pare-chocs avant redessiné, une nouvelle calandre et des couvercles de phares antibrouillard optimisés. De nouvelles jantes en alliage de 18 pouces apparaissent et la gamme XV est élargie pour inclure deux nouvelles finitions de peinture - Plasma Yellow et Horizon Blue.
Subaru a également mis à jour le châssis du XV avec un nouvel ensemble de ressorts et d'amortisseurs, ainsi qu'un nouveau régulateur de groupe motopropulseur avec des réglages spécifiques pour la neige, la saleté, le gravier et la boue. Grâce au nouveau système SI-Drive de Subaru, qui offre des réglages spécifiques pour l'efficacité énergétique et les performances, les conducteurs peuvent désormais également personnaliser les caractéristiques du moteur et du groupe motopropulseur du véhicule.
L'équipement de sécurité reçoit également un coup de pouce. Désormais, le XV est équipé de série d'un nouveau moniteur avant à 180 degrés, qui vérifie en permanence le nez et les angles morts du crossover à la recherche d'obstacles et de piétons. Les rétroviseurs s'inclinent désormais automatiquement lorsque la voiture recule pour assurer une meilleure vue lors du stationnement.
Il n'y a que deux niveaux de finition à choisir, et bien que les prix de la XV mise à jour semblent plus chers que le modèle sortant, l'augmentation est uniquement due au fait que Subaru a abandonné le 1,6 litre de l'ancienne voiture. Le prix de départ du nouveau modèle de base correspond exactement à celui du modèle pré-lifting correspondant.
La variante d'entrée de gamme SE dispose de phares automatiques à LED, de sièges avant chauffants, de Keyless Go, de tous les équipements de sécurité ci-dessus et d'un système d'infodivertissement de 8 pouces avec prise en charge d'Apple CarPlay et d'Android Auto. Le siège conducteur et les rétroviseurs extérieurs ont désormais également une fonction de mémoire.
Le Subaru XV SE Premium à la plus longue autonomie coûte 33 665 £ et s'appuie sur la spécification SE avec des sièges en cuir, un système de navigation intégré, un réglage électrique à huit voies pour le siège du conducteur et un toit ouvrant.
Après que Subaru ait arrêté le moteur d'entrée de gamme du XV, la seule option disponible est un hybride à essence à quatre cylindres de 2,0 litres développant 154 ch et 196 Nm de couple. Chaque modèle est équipé de série d'une transmission intégrale et le moteur ne peut être équipé que d'une transmission CVT.
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