En 2022, tous les véhicules neufs commercialisés sur le sol européen devront obligatoirement équiper un système qui enregistre toutes les données de nos déplacements afin de pouvoir les utiliser en cas d'accident. On parle des appels boîtes noires pour les voitures, similaire à celle transportée par les avions, mais sans la possibilité d'enregistrer l'image ou l'audio. Et bien que les noirs ne soient ni l'un ni l'autre, la grande question est: comment fonctionnent-ils?
En cas d'accident, cet appareil enregistrera toutes les données pendant les 30 secondes avant l'incident et les cinq après. Ainsi, la vitesse, le comportement du véhicule, l'état des systèmes de sécurité (tels que l'utilisation de la ceinture de sécurité ou des airbags), l'emplacement, les mouvements de direction, l'accélération et la décélération, la participation de l'ESP et de l'ABS ou même l'angle de roulis du corps. Par conséquent, enquêter sur l'accident consiste uniquement à connecter la boîte noire susmentionnée à un ordinateur pour obtenir toutes les données.
Cette technologie, appelée EDR (enregistreur de données d'événement ou enregistreur de données d'événement), il est normalement situé dans le calculateur d'airbag (sur le tableau de bord ou sous le siège conducteur). Au départ, l'EDR a été conçu pour obtenir des informations sur les circonstances et la manière dont les airbags étaient activés afin de les améliorer et de les optimiser. Et même si de nos jours ils ne captent toujours pas l'image et le son, on ne peut exclure que les systèmes d'aide à la conduite basés sur la vision artificielle enregistrent les images avant une collision.
Pour l'instant, les données collectées par un EDR peuvent varier en fonction du constructeur du véhicule, du modèle et de l'appareil lui-même. Cependant, ils capturent généralement 15 variables ou plus qui sont surveillées environ 20 secondes avant le crash et entre 5 et 10 secondes après. En plus des paramètres déjà mentionnés, certains EDR enregistrent également l'heure du voyage, l'heure de la journée à laquelle l'accident s'est produit et l'itinéraire. Bien sûr, tout est sauvegardé tant que le véhicule est en marche; un accident sans le contact ne retient aucune information.
De quoi sont faites les boîtes noires pour les voitures?
Bien boulonnées au châssis, les boîtes de voiture noires ont la taille d'un étui à cigarettes, bien que l'acier soit utilisé au lieu de l'aluminium. Contient tout le câblage du réseau de données du système d'airbag et est connecté au réseau de données de l'habitacle. À l'intérieur, il y a une série de condensateurs électriques qui fournissent l'impulsion de courant nécessaire pour activer les airbags en cas de choc. De plus, il y a un processeur principal, des amplificateurs et une puce mémoire dans laquelle les 35 dernières secondes de déplacement sont toujours enregistrées.
Légalement, comment les données de la boîte noire influencent-elles?
Il n'est pas rare d'avoir un différend pour savoir qui a causé un accident. Il est normal d'entendre des accusations selon lesquelles l'autre voiture allait trop vite ou était désemparée. Malheureusement, à de nombreuses reprises, des témoins indépendants ne sont pas présentés pour partager les souvenirs des événements et nous nous retrouvons avec un cas typique, "Il a dit que l'autre a dit ...". Cependant, grâce aux données enregistrées par les boîtes noires automobiles, il n'y a pas d'échelle de gris, car raconter tout ce qui s'est passé dans les instants avant et pendant le crash.
Les informations et données recueillies dans la boîte noire sont codées et protégées, de sorte que des outils et des connaissances spécifiques sont nécessaires, à la fois pour extraire les informations et pour analyser et interpréter les données. Il convient de noter à nouveau qu'un EDR n'enregistre les données que dans des situations spécifiques, et aucune donnée personnelle n'est enregistrée comme le nom, l'âge ou le sexe du conducteur. Cependant, des tiers tels que la police pourraient combiner ces données avec les autres qui sont demandées à titre d'identification lors de l'enquête sur un accident.
Bien sûr, presque tout le monde peut accéder à une boîte noire, sauf vous. Deux choses sont nécessaires pour cela: un accès physique à la voiture et un système dédié qui permet de télécharger des données depuis l'EDR d'un véhicule en connectant un câble à la prise de diagnostic (port EOBD). Généralement, la liste des personnes ayant accès comprend le personnel de votre compagnie d'assurance (vous leur donnez l'autorisation en acceptant la clause qui indique que vous autorisez l'entreprise à collecter autant d'informations qu'elle le juge nécessaire lors de l'enquête sur un accident) et, logiquement , police.
Au final, étant donné que les boîtes noires automobiles ne collecteront des informations que dans une période avant et après l'accident, elles nous permettent de reconstituer les moments précédents, de connaître les causes de l'accident et d'évaluer les systèmes de sécurité du véhicule lui-même. De l'Union européenne (UE), ils considèrent que la technologie EDR est un outil très utile lorsqu'il s'agit d'améliorer la sécurité. De plus, toutes ces informations peuvent influencer positivement les conducteurs, car, en évaluant constamment la façon dont nous conduisons, nous pouvons essayer d'améliorer.
La source: DGT, Auto-facile
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