Statut: 11.01.2021 12:23 pm
Les clients automobiles allemands préfèrent toujours les nouvelles voitures particulièrement puissantes - avec une moyenne de 165 ch. Selon les experts, la motorisation augmente actuellement principalement en raison du succès commercial des modèles électriques.
L'année dernière, les nouvelles voitures avaient un moteur de 165 ch en moyenne à bord, selon une analyse actuelle de l'institut CAR de Duisburg. C'était sept chevaux de plus qu'en 2019 - une augmentation supérieure à la moyenne de quatre pour cent.
Cela signifie que la tendance vers des voitures toujours plus puissantes et plus rapides reste ininterrompue: au cours des 30 dernières années, les performances moyennes des voitures neuves n'ont diminué qu'en 2009. À cette époque, les petites voitures étaient particulièrement appréciées en raison de la prime à la casse du gouvernement.
Actuellement, il y a une plus grande demande pour les SUV urbains lourds avec des performances plus élevées. Selon l'analyse de la CAR, la vitesse maximale moyenne de toutes les nouvelles voitures était de 202 kilomètres à l'heure.
"Effet Tesla"
Le leader de l'étude Ferdinand Dudenhöffer voit la tendance du marché vers les véhicules électriques et les modèles hybrides, qui est également motivée par les subventions, comme la principale raison actuelle de l'augmentation de la puissance. En plus du moteur thermique, ces derniers disposent également d'un moteur électrique à bord, ce qui porte la puissance totale à 190 ch en moyenne.
Ferdinand Dudenhöffer dirige l'Institut CAR de Duisburg.
Même la voiture à batterie moyenne de 169 ch est en avance sur la moyenne globale de toutes les voitures neuves immatriculées en Allemagne. A titre de comparaison: en 2017, les voitures électriques avaient encore une puissance moyenne de 119 ch.
L'effet Tesla fonctionne, a souligné Dudenhöffer. «La puissance du moteur chez Tesla commence à 306 ch dans le modèle d'entrée de gamme 3. Au sommet de la Model S, cela monte à 999 ch», explique l'expert.
Chaque septième voiture alimentée par batterie nouvellement immatriculée
En raison d'avantages fiscaux, les hybrides et les modèles électriques sont particulièrement appréciés en tant que voitures de société, qui avec 177 ch sont alors rapidement beaucoup plus puissantes que les voitures achetées par les autorités (159 ch) ou les particuliers (157 ch).
Les voitures électriques sont actuellement extrêmement populaires en Allemagne. Comme l'a annoncé le Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) la semaine dernière, environ 194 000 voitures purement électriques à batterie ont été nouvellement immatriculées en 2020. Cela correspond à un plein plus de 206% par rapport à l'année précédente.
Avec d'autres modes de conduite alternatifs tels que les hybrides rechargeables, près de 395 000 voitures électriques circulaient sur les routes allemandes, soit une augmentation de 30% par rapport à 2019. Une voiture sur sept nouvellement immatriculée avait sous le capot une voiture alimentée par batterie.
Les experts s'attendent à ce que le boom se poursuive
«La mobilité électrique est arrivée au cœur de la société mobile. Des expériences utilisateur positives, des technologies fiables et une gamme croissante de produits facilitent le passage à la mobilité électrique», a souligné le président de KBA, Richard Damm.
Le programme de financement du gouvernement fédéral avec l'expansion de l'infrastructure de recharge, les incitations fiscales, une augmentation des véhicules électriques dans le secteur public et des rabais d'achat substantiels est apparemment payant. Les experts ne supposent pas que la tendance se terminera rapidement - bien au contraire.
"Si la tendance à l'approbation des véhicules à propulsion électrique d'environ 22% se poursuit, comme au dernier trimestre de 2020, l'objectif de sept à dix millions de véhicules électriques immatriculés en Allemagne d'ici 2030 peut être atteint", a déclaré Damm.
Une puissance croissante?
Dans le même temps, les données de performance pourraient encore augmenter. Même avec l'introduction d'une limite de vitesse, le directeur de la CAR Dudenhöffer s'attend à une augmentation de la puissance. De son point de vue, la limitation technique de la vitesse maximale, comme l'a démontré le constructeur Volvo à 180 kilomètres à l'heure, aurait du sens.
Cependant, l'expert automobile estime que la performance plus dans les années à venir sera quelque peu inférieure. Parce qu'alors, de plus en plus de modèles volumineux tels que les modèles ID de Volkswagen arriveraient sur le marché.
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