Volkswagen a confirmé travailler sur un nouveau modèle de haute technologie qui servira de produit phare à l'entreprise. Pour le moment, il est connu sous le nom "Projet Trinity"Bien qu'une date d'arrivée exacte n'ait pas encore été fixée, les patrons ont confirmé que le véhicule aura un haut degré d'automatisation et qu'il sera construit sur une nouvelle plate-forme électrique créée et produite expressément en utilisant un nouveau processus de fabrication.
Ralf Brandstätter, PDG de Volkswagen, a décrit le véhicule (montré au préalable dans une image en guise de taquin au-dessous de ces lignes), comme «un prototype très efficace de design iconique: notre leader de l'innovation». Bien que complètement caché de la vue, il est clair que Project Trinity sera une voiture basse, mais incroyablement large. Ces fonctionnalités visuelles sont presque certainement possibles grâce à la nouvelle architecture, étant apparemment une évolution profonde de la plate-forme MEB qui prend en charge les ID.3 et ID.4.
Le véhicule, qui devrait être dévoilé en 2026, garde toujours la plupart de ses détails secrets. Avec le voile encore quelques années, Volkswagen est quelque peu énigmatique, mais a promis que les améliorations, comme son nom l'indique, viendront trois à la fois: la «nouvelle plate-forme» viendra avec une «approche de production radicalement nouvelle». et "conduite autonome et impulsion neuronale". Cependant, on ne sait pas si Project Trinity deviendra membre du nouveau «ID» de la famille. quand il entre en production.
"Cette voiture représente trois choses", a déclaré Brandstätter. «Nous prenons les devants pour une plate-forme électrique au sol plat, aidant à façonner la nouvelle épine dorsale du groupe, ainsi qu'un réseau neuronal et conduite autonome niveau 2+ [lista para adoptar el nivel 4 cuando la legislación de cada país permita su uso en la vía pública] et des processus de production totalement interconnectés ». Potentiellement, le projet Trinity pourrait hériter de la technologie du programme Artémis, qui conduira à de nouvelles voitures électriques «hautement automatisées» pour Audi, Bentley et Porsche.
Volkswagen construira la Trinity dans son usine principale de Wolfsburg, et prévoit de construire environ 300 000 unités par an. Ils sont assez nombreux, car Volkswagen fabrique actuellement environ 700 000 véhicules par an au même endroit. De même, la société a également confirmé qu'une voiture électrique du segment B (équivalente à la Polo) était en route. La petite électrique s'appellera probablement ID.1 ou ID.2, et la marque semble viser un prix de l'ordre de 20000 euros pour combattre d'autres rivaux comme la Honda e ou l'Opel Corsa-e et son frère le Peugeot e- 208.
La source: Actualités automobile Europe
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