État: 05.01.2021 14:14
En Norvège, l'année dernière, pour la première fois, plus de voitures électriques que de voitures à essence ou diesel ont été vendues. Enfin, les constructeurs allemands profitent du boom électrique dans l'extrême nord.
La Norvège est le premier pays au monde à avoir un quota de voitures électriques de plus de 50%. Cela résulte des numéros d'immatriculation que le soi-disant Conseil de l'Information sur la Circulation Routière d'Oslo a publié mardi.
Selon cela, 54,3% de toutes les voitures nouvellement immatriculées avaient une propulsion électrique. En 2019, cette proportion avait atteint 42,4%. Volkswagen, le constructeur japonais Nissan et le constructeur américain de voitures électriques Tesla sont en tête du classement. Les quatre modèles les plus vendus étaient l'Audi e-tron, la Model 3 de Tesla, la Volkswagen ID.3 et la Nissan Leaf. Tous les véhicules sont des voitures purement électriques. La voiture hybride la plus vendue provient également du groupe VW. La Golf dans la version hybride prend la cinquième place.
Les incitations gouvernementales garantissent un revirement
Le rôle pionnier de la Norvège en matière de mobilité électrique est principalement dû à la volonté de l'État de sortir le plus rapidement possible de l'ère de la combustion. Dès 2016, le gouvernement s'est fixé comme objectif de réduire à zéro les ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers équipés de moteurs à combustion interne d'ici 2025.
Le pays, qui génère lui-même une grande partie de ses revenus de la vente de pétrole de la mer du Nord, a tracé le cap. En Norvège, par exemple, les voitures électriques sont presque totalement exonérées de taxes, ce qui leur permet de suivre le rythme des véhicules diesel et à essence en termes de coûts. Cela inclut également la taxe à l'achat d'un moteur thermique, qui peut aller jusqu'à 10 000 euros selon la taille et le poids du véhicule. L'électricité requise pour les voitures électriques en Norvège est produite presque exclusivement par l'hydroélectricité.
L'Allemagne est clairement à la traîne
En outre, les conducteurs de voitures électriques bénéficient d'un certain nombre de préférences en matière de trafic. Certains d'entre eux sont autorisés à se garer gratuitement dans les parkings de la ville et à utiliser les voies de bus. Ils voyagent également gratuitement sur les ferries et n'ont pas à payer de péage.
L'Allemagne est encore loin des quotas de voitures électriques comme dans le pays scandinave. Dans ce pays également, la proportion de voitures purement électriques et de véhicules équipés de moteurs hybrides augmente rapidement, mais à un niveau comparativement faible. Selon le Center of Automotive Management (CAM), la part des nouvelles immatriculations l'année dernière était de 12,6%. Un peu moins de la moitié des 360 000 voitures électriques vendues étaient des véhicules à propulsion purement électronique. Une étude CAM en cours prédit une part de nouveaux enregistrements de 27% en 2025 en Allemagne. Cette année-là, les véhicules à essence ou diesel ne devraient plus être disponibles en Norvège.
[ad_2]
Commentaires
Enregistrer un commentaire