Le nouveau chef de Renault du groupe, Luca De Meo, a déclaré à waitasecond.club que la nouvelle Renault 5 tout électrique pourrait coûter moins de 20000 £ dans quelques années lors de sa mise en vente.
Le nouveau modèle de style rétro présente des éléments de style Renault 5 classiques mis au goût du jour avec un groupe motopropulseur entièrement électrique. Cependant, De Meo n'a pas l'intention de le vendre en tant que modèle haut de gamme comme la MINI électrique ou la Honda E.
S'adressant à waitasecond.club à propos du positionnement de la nouvelle Renault 5, De Meo a déclaré: «La mission de cette voiture va au-delà de Renault - la mission du projet est de démocratiser l'électrotechnique en Europe, et vous le ferez si vous le pouvez. voiture de l'ordre de 20 000 à 30 000 euros - bien sûr, gagner de l'argent.
«Ce doit être une voiture qui se situe dans cette gamme de prix. Nous voulons le rendre simple, accessible et essentiel. Ce doit être un produit abordable. "
De Meo a révélé que ce sont des erreurs commises avec la Coccinelle de troisième génération alors qu'il travaillait chez VW et que la 500 a été introduite avec succès chez Fiat qui ont façonné sa réflexion sur la nouvelle Renault 5.
"Quand on vous a demandé quelle était votre erreur dans votre carrière?" Je me souviens que lorsque j'étais chez VW, il fut un temps où nous lançions la Beetle - la troisième génération - et je pensais que je pouvais refaire le même coup avec la Beetle.
«J'ai vu cette voiture comme une icône que tout le monde connaissait. Et donc je me souviens être allé au conseil d'administration pour demander de l'argent pour prendre un bon départ. Cela a fonctionné pendant quelques années aux États-Unis, mais jamais en Europe. Tu sais pourquoi? Parce que la nouvelle voiture était loin du concept d'origine.
«Autant la Cinquecento se rapprochait du concept original d'une petite voiture émotionnelle et abordable, la Coccinelle de troisième génération n'avait rien à voir avec l'original - un produit simple et abordable - et elle n'a pas fonctionné.
«J'ai appris que si vous voulez correspondre à la position d'origine de la Renault 5, vous devez faire quelque chose qui correspond au concept d'origine. C'était un produit démocratique, c'était un produit populaire. "
Que signifie le nouveau 5 pour la Clio?
Alors que les plans pour la nouvelle Renault 5 sont clairs, il est moins certain que la Renault Clio ait un avenir en tant que voiture tout électrique, et De Meo laisse entendre qu'il pourrait s'agir d'une voiture destinée uniquement aux marchés sur lesquels ont encore des moteurs à combustion. approuvé.
"Je me demande quoi faire avec la prochaine génération de Clio", a-t-il déclaré. «Quel genre de concept doit-il être? Où sont les marchés? Quel genre de client? Je pense que nous avons encore du temps et des possibilités techniques. Cependant, si vous pensez au périmètre européen, fabriquer une petite voiture à moteur à combustion interne sera difficile - vous devez les hybrider avec beaucoup de technologie.
«Dans le segment A, il arrive déjà que la seule façon de s'affirmer et d'être rentable soit avec une version électrique - c'est pourquoi nous avons la Twingo et la Dacia Spring. Et quand l'eau monte, le prochain sera le segment B.
"Peut-être qu'il y a d'autres marchés où des voitures comme une voiture du segment B avec un moteur à combustion interne auront du succès, mais pas en Europe."
À propos de la nouvelle Renault 5
La légendaire Renault 5 berline devrait être relancée en tant que pierre angulaire d'une transformation électrique de la marque, qui verra sept Renault entièrement électriques arriver sur le marché d'ici 2025.
Surnommé le prototype Renault 5, ces images officielles montrent un regard proche de la production sur un nouveau rival pour la Honda e et la MINI électrique, bien qu'avec la promesse d'un prix abordable, selon le PDG de Renault, Luca De Meo.
La rumeur veut que la nouvelle 5 sera l'une des deux nouvelles voitures électriques compactes Renault à arriver sur le marché au cours des cinq prochaines années - la marque est sur le point de relancer la Renault 4 sous forme électrique également, et probablement en tant que plus petite et moins chère. en dessous de cette citadine électrique à 5 places avec un avantage pratique qu'elle pourrait utiliser à des fins commerciales.
"Le projet n'était pas dans le pipeline. Quelque chose comme ça vient du courage d'une organisation", a déclaré De Meo, faisant référence au temps de traitement court du nouveau prototype 5.
«C'est l'un des produits emblématiques de la marque, il y a donc des gens qui aiment jouer avec le design et ainsi de suite. Nous y sommes parvenus ensemble au cours des six derniers mois. C'était rapide et crucial. «Mais maintenant, c'est dans le plan produit. Et ça viendra plus tôt [than 2025]. "
Conception Renault 5
La nouvelle Renault 5 a une forte influence sur le design de la 5 d'origine, avec une silhouette très similaire, mais des détails modernisés tels que les phares, le couvercle du coffre et la forme des signatures des feux arrière. C'est l'œuvre du designer nouvellement acquis Gilles Vidal, embauché par PSA et l'homme derrière le concept Peugeot E-Legend tout aussi rétro.
«La conception du prototype Renault 5 est basée sur la R5, un modèle culte de notre héritage. Ce prototype incarne simplement la modernité, un véhicule pertinent pour son époque: urbain, électrique, attrayant », a déclaré Vidal, en montrant les lignes similaires et la surface affleurante du prototype.
Certains éléments de style de l'original ont été utilisés à des fins modernes. Par exemple, la prise d'air du capot cache le hayon et les phares antibrouillard dans le pare-chocs avant inférieur sont en fait des feux de jour.
La nouvelle Renault 5 sera une supermini électrique à cinq portes avec des portes arrière parfaitement intégrées dans le design et des poignées de porte cachées dans le montant C. Les énormes passages de roues exposés font allusion aux variantes Turbo I et II les plus extrêmes de la Renault 5 d'origine, qui sont approuvées pour les rallyes dans le monde entier.
Aucune photo intérieure n'a été prise, mais l'habitacle semble être un environnement minimaliste, seul un tableau de bord numérique transparent est visible sur le dessus du tableau de bord.
Batterie et groupe motopropulseur
Le PDG De Meo a confirmé que la version de production du prototype Renault 5 utilisera la même version tout électrique de la plate-forme CMF-B sur laquelle est actuellement basée la Renault Zoe, bien que les spécifications exactes n'aient pas encore été finalisées. Le Zoe utilise une batterie de 50 kWh qui permet une autonomie maximale de 245 miles tandis que la vitesse de charge est limitée à 50 kW. Les acheteurs ont le choix entre deux options de moteur électrique - une voiture de 132 ch et une voiture de 108 ch.
La génération actuelle Zoe devrait cesser sa production en 2024, lorsque la production cessera dans l'usine de Flins, au nord-ouest de Paris. Il est donc probable que le 5 remplacera le Zoe.
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