Avec l'arrivée du Ford S-Max Hybrid, il semble que la marque ovale souhaite maintenir sa gamme de mini-fourgonnettes à flot. Donc le plus grand modèle aussi reçoit une variante hybride avec le label ECO de la DGT. Nous parlons de Ford Galaxy hybride, le plus performant qui sera disponible dans ce modèle sept places. C'est la même mécanique que nous avons vue dans d'autres modèles de la marque.
Le Galaxy Hybrid s'impose comme une alternative à la mécanique diesel EcoBlue qui régnait jusqu'à présent dans sa gamme. Obtenir réduire les émissions de CO2 environ 10%, tout en établissant une consommation ajustée grâce à la combinaison d'un moteur à essence de Cycle Atkinson à quatre cylindres de 2,5 litres à côté d'un petit bloc électrique. La traction avant et la transmission à puissance partagée de la marque sont livrées par défaut.
Le Ford Galaxy Hybrid offre un puissance combinée 190 ch, un chiffre qui le place au milieu de la plage. De cette manière, il accélère de 0 à 100 km / h en 10 secondes, tout en réussissant à approuver une consommation moyenne comprise entre 6,4 et 6,5 l / 100 km et des émissions de CO2 comprises entre 148 et 149 g / km. Il y parvient grâce à un Batterie lithium-ion de 1,1 kWh capacité, qui est rechargée par l'inertie et le freinage régénératif, et qui est capable de déplacer l'essieu avant par lui-même pendant de courtes périodes de temps.
Bien que le principal avantage de cette minifourgonnette hybride soit que garde ses capacités intactes. Le Ford Galaxy Hybrid présente le même caractère pratique que les autres versions sans label ECO, offrant plus d'un mètre de hauteur libre aux passagers des première et deuxième rangées. En plus de cela, il a 300 litres de coffre à bagages lorsque les sept sièges sont utilisés et cette capacité peut être portée à 2 339 litres lorsque les deuxième et troisième rangées de sièges sont abaissées.
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