Naran Automotive a annoncé l'une des options que les acheteurs peuvent spécifier pour la prochaine hypercar à moteur avant de 1034 chevaux. Il s'appelle Celare Pack (latin pour «cacher ou cacher») - et c'est une configuration aérodynamique détachable qui permet à la voiture de générer plus d'appui qu'un pilote GT3.
Selon Naran Automotive, les ingénieurs peuvent installer ou supprimer le nouveau package aérodynamique «dans les 20 minutes», afin que l'hypercar puisse être rapidement configuré pour une utilisation sur circuit ou sur route. La société fournira également le kit avec un support en fibre de carbone qui maintiendra l'aile arrière et les canards en place lorsqu'ils ne seront pas utilisés.
Les voitures de ces dernières images sont toujours en cours de rendu, mais Naran a confirmé que nous verrons la voiture finie d'ici mai de cette année. Une première production de 49 exemplaires est prévue. Une fois les premières voitures construites, elles proposeront une nouvelle compétition pour la McLaren Speedtail et l'Aston Martin Vulcan.
Cependant, la société a déjà fait des plans pour une série supplémentaire de 59 véhicules qui seront complètement uniques à ses acheteurs, avec un moteur V12 et une variante «Safari» axée sur tout-terrain, le tout dans les quatre prochaines années.
Naran Automotive a cité un prix de départ approximatif de 900000 £ pour la voiture de base, mais ce prix peut facilement aller jusqu'à plus de 1,6 million de £ avec les nombreuses options de personnalisation que l'entreprise prévoit.
Le projet a été financé par l'homme d'affaires indo-zimbabwéen Ameerh Naran. Il est soutenu par l'ancien ingénieur Jaguar Land Rover Steve Pegg et le concepteur automobile Jowyn Wong, surtout connu pour son travail sur l'Apollo IE.
Naran Hypercar: conception et châssis
Contrairement à la plupart des hypercars, le moteur du Naran est monté à l'avant plutôt que sur l'essieu arrière. Cependant, il s'agit d'une configuration avant-milieu, ce qui signifie que le moteur se trouve derrière l'essieu avant et non directement au-dessus, ce qui devrait améliorer la répartition du poids du véhicule.
Cependant, il est difficile pour une jeune entreprise de trouver la bonne. Afin de rendre la voiture finale aussi fiable que possible (et de maintenir les coûts de développement aussi bas que possible), Naran Automotive a conçu BMW pour le projet, et retravaillé et redessiné certaines des architectures de moteur, de châssis et d'électricité de la société allemande.
La structure de collision du Naran est partagée avec la BMW M8, bien que le châssis avant et le sous-châssis aient été spécialement conçus pour le projet afin de permettre au moteur d'être monté dans une configuration avant-milieu. Naran Automotive a également emprunté le réseau Can-Bus de BMW, mais la voiture finie aura une configuration d'infodivertissement unique.
Mis à part la position inhabituelle du moteur, la conception du Naran suit le livre de règles traditionnel de l'hypercar avec un nez bas, des hanches évasées et un énorme aile arrière. La société affirme également qu'une grande partie de la carrosserie est composée d'un mélange de fibre de carbone et de lin naturel - ce qui permet de maintenir le poids à vide en dessous de 1500 kg.
Lorsqu'on lui a demandé s'il y avait une chance pour Naran Automotive de suivre Ferrari et Lamborghini sur le marché des SUV, Ameerh Naran a déclaré: «Aucune. Nous faisons cependant une version tout-terrain de la même taille. Pensez au 911 Safari - c'est notre idée d'un SUV. Lorsque nous conduisons des voitures tout-terrain, il ne s'agit que d'une version tout-terrain d'une voiture haute performance. "
Ameerh a gardé la plupart des détails du projet secrets pour le moment, mais nous comprenons que le prochain Naran "Safari" aura le même corps que la version route, mais avec un système de suspension surélevé et des passages de roues plus grands et un optimisé version du système de traction intégrale de la voiture standard.
Cependant, c'est une adaptation qui en vaut vraiment la peine pour le Naran. La liste d'options de la société pour la voiture actuelle est longue, y compris des travaux de peinture sur mesure, un choix de garnitures extérieures et une large gamme de finitions de rembourrage pour la cabine.
S'ils ont de l'argent, les acheteurs peuvent même avoir des gravures personnalisées sous les pistons du moteur - et Naran Automotive permet aux clients de donner à leurs voitures leur propre nom de modèle unique basé sur une convention normalement réservée aux yachts de luxe.
Naran Hypercar: moteurs et entraînements
Comme la structure du crash, les moteurs du Naran ont été braconnés du conteneur de pièces BMW - bien qu'ils aient été fortement inhalés par la société de réglage allemande. Dynamique de course.
Le moteur V8 de 5,0 litres de 1034 ch avec deux turbocompresseurs et deux turbocompresseurs du modèle d'entrée de gamme a commencé comme le même moteur de 4,4 litres de 616 ch qui était également utilisé dans la BMW M8. Pour augmenter la puissance du moteur de plus de 400 ch, Racing Dynamics a pris le bloc jusqu'aux os, a augmenté sa capacité et l'a rempli de composants forgés renforcés.
En plus de ces performances enivrantes, le V8 de 5,0 litres délivre un couple impressionnant de 1036 Nm - et malgré l'augmentation drastique des performances par rapport au bloc BMW standard, Ameerh Naran reste convaincu que Racing Dynamics peut offrir le même niveau de fiabilité que les équipementiers conventionnels. .
Naran Automotive affirme que le groupe motopropulseur a un temps de 0 à 60 mph de "moins de 2,3 secondes", un temps de 0 à 100 mph de 4,56 secondes et une vitesse de pointe de plus de 230 mph livrera.
Comme le M8, le moteur du Naran est connecté à un système de transmission intégrale adaptatif qui transfère la puissance aux quatre roues dans des conditions de fonctionnement normales. Cependant, le Naran dispose également d'un réglage qui permet à 100% de la puissance du moteur d'être transférée aux roues arrière dans ce que l'entreprise appelle une «expérience de conduite plus sophistiquée».
Le V8 du Naran sera suivi dans un proche avenir par un V12, que la société a également emprunté à BMW. Ce sera une version grandement améliorée du moteur 6,75 litres utilisé par Rolls-Royce - et bien que la société ne publie pas encore de spécifications officielles, Ameerh promet que la mélodie sera "très proche de la limite du moteur".
Pour gérer la puissance du moteur, le châssis Naran est doté de nombreux équipements dérivés du sport automobile tels que des roues légères en carbone hybride de 22 pouces, une suspension à double triangulation, des amortisseurs Ohlins réglables et d'énormes freins en carbone-céramique. Il y a même un réglage manuel des stabilisateurs et des bras de carrossage de la voiture.
Que pensez-vous de la nouvelle hypercar de Naran Automotive? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous ...
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