Nous avons récemment annoncé que Lotus marquera un tournant en 2021. La marque britannique est prête à faire une table rase à terminer la production de toute sa gamme actuelle et apportez de nouveaux modèles qui marqueront votre feuille de route à l'avenir. C'était donc une question de temps avant de pouvoir en voir Lotus Elise et Exige Final Edition, les dernières éditions avec lesquelles ces spécimens mythiques disent au revoir.
S'il y aura également une version spéciale pour la Lotus Evora, pour l'instant nous nous contentons des modèles biplace. La Lotus Elise édition finaleC'est le dernier à sortir après un quart de siècle sur le marché. Il maintiendra cette philosophie d'un biplace petit et léger, propulsé par le quatre cylindres suralimenté de 1,8 litre. Entrez les nouvelles tels que l'instrumentation numérique, un cuir redessiné et un volant en Alcantara, ainsi que la plaque commémorative.
Aussi il y aura de nouvelles couleurs qui rendent hommage au passé, comme le Bleu azur utilisé lors de la première en 1996, le Noir qu'ils ont toujours portés en compétition ou Coursesvert du modèle avec lequel ils ont été présentés à Francfort en 1995. La Lotus Elise Sport 240 Final Edition est disponible avec une augmentation de 23 ch à 240 ch et une réduction de poids pour laisser à 898 kg (avant 922 kg). Aussi la Lotus Elise Cup 250 qui améliore son aérodynamisme, son comportement et son poids (931 kg).
D'autre part, la Lotus Exige dit également au revoir après 21 ans sur le marché. Ils reçoivent les mêmes améliorations intérieures que l'Elise, tout en conservant leur Moteur V6 suralimenté de 3,5 litres. Dans ce cas, les nouvelles couleurs sont les Blanc métallique avec lequel il a été présenté avec la mécanique V6 en 2011 et le Orange métallique qui a porté le premier numéro de presse en 2000 et aussi l'Exige GT3 Concept de 2007. Dans ce cas, il y aura trois versions avec l'édition finale.
L'Exige Sport 390 remplace le précédent 350 par un Augmentation de puissance de 47 ch grâce à un compresseur Edelbrock, qui le laisse à 397 ch et 420 Nm. Pas mal pour une voiture de seulement 1138 kg et dotée d'un aérodynamisme exceptionnel. Ci-dessus, l'Exige Sport 420 gagne environ 10 ch par rapport au précédent et est le plus rapide de la gamme grâce aussi à ses 1110 kg de poids et à un équipement très complet. Terminez avec l'Exige Cup 430 plus concentrée sur la piste pour son appui et sa configuration.
Les Lotus Elise et Exige Final Edition sont déjà en vente et le prix de départ de l'Elise Sport 240 est 56.500 euros en Allemagne. Elle est suivie par l'Elise Cup 250 pour 64 500 euros. Si on passe à l'Exige, le Sport 390 coûte 80 590 euros et le Sport 420 passe à 100 400 euros. Le plus cher ne pouvait être que l'Exige Cup 430 avec 130 100 euros.
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