La conception de la nouvelle Nissan 400Z a été presque confirmée par les dessins de brevets de l'entreprise. Le dernier modèle de la célèbre gamme de voitures de sport Z-Car de la marque japonaise a été récemment dévoilé par le concept Z Proto - et il semble que le design de la voiture de série suivra de près le prototype.
À l'instar du concept Z Proto, la Nissan 400Z sera un melting-pot d'éléments classiques de style Z, les concepteurs de Nissan choisissant des caractéristiques des 50 ans d'histoire du badge. Surtout, le modèle de série conservera le même «jarret» autour du montant C - une référence importante aux nouveaux coupés de la marque avec l'emblème Z, les 350Z et 370Z.
À l'avant se trouvent les phares semi-circulaires et la large calandre, des interprétations scandaleuses de la Fairlady Z originale de 1969 - bien que mélangées à un séparateur plus moderne. Cependant, le capot a le même renflement en forme de V que l'original.
Plus en arrière, les feux arrière sont un autre clin d'œil évident à la 370Z, logée dans un fond rectangulaire qui traverse l'arrière de la voiture et s'enroule autour des ailes arrière. Les poignées de porte ressemblent également beaucoup à la 370Z - et dans un autre clin d'œil à ses prédécesseurs, le concept avait à la fois un Z et un emblème Fairlady.
Compte tenu de la cohérence de ces dessins de brevet avec le Z Proto, nous nous attendons à ce que la voiture finie ait les mêmes dimensions que le concept. Le prototype mesure 4 382 mm de long, 1 850 mm de large et 1 310 mm de haut. Cela le rend environ 12 cm plus long et un peu plus large que l'actuel 370Z. La ligne de toit est également un demi-centimètre plus bas.
Nous n'avons pas encore reçu de confirmation pour l'intérieur du 400Z. Mais la cabine concept Z Proto semblait prête pour la production en série, et nous nous attendons à ce qu'elle, comme l'extérieur, soit reportée intacte sur la voiture finie. Le concept comprenait un tableau de bord numérique de 12,3 pouces avec le point de commutation de la ligne rouge à la position 12 heures et un volant à plat profond.
Moteur et puissance
Nissan n'a pas révélé grand-chose sur les bases de la nouvelle voiture, mais dit qu'elle aura un moteur à essence V6 «amélioré» avec deux turbocompresseurs et, surtout, une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Le PDG de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré: «Avec la Z, nous apportons aux conducteurs l'excitation d'une pure voiture de sport. Depuis plus de 50 ans, nous créons ensemble la légende de Z. Le nouveau Z est en route. "
Malheureusement, le 400Z ne sera pas en route vers le Royaume-Uni. Nissan devrait vendre la voiture de sport dans le monde entier et l'utiliser comme une alternative phare pour sa gamme croissante de SUV et de véhicules tout électriques. Cependant, lorsque le Z Proto a été dévoilé numériquement, la société a confirmé qu'elle avait exclu le marché européen.
Dans un communiqué, Nissan a déclaré: «En raison de la contraction du marché européen des voitures de sport et des réglementations spécifiques en matière d'émissions, Nissan n'a pas été en mesure de créer un modèle commercial viable pour l'introduction de la version de production de la nouvelle génération de voitures Z en Europe. En Europe, les priorités de Nissan restent l'engagement de renouveler son offre crossover et d'accélérer sa stratégie d'électrification de gamme. "
Cela signifie que le 400Z se concentrera probablement sur les États-Unis, où la vente d'un moteur à essence biturbo devrait poser moins de problèmes juridiques. Cependant, il est concevable que les versions à conduite à droite du marché intérieur japonais de Nissan puissent être vendues par un importateur à des clients britanniques.
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