Toyota a élargi la gamme GR Supra au Royaume-Uni avec l'introduction d'une option quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui offre une concurrence directe pour les options de moteur quatre cylindres offertes par des concurrents tels que la Jaguar F-Type et la Porsche 718 Cayman. volonté .
Les prix commencent à 45995 £ pour le modèle 2.0L Pro avec une édition limitée du modèle Fuji Speedway Edition limité à seulement 45 exemplaires et au prix de 47395 £. Les deux sont maintenant en vente.
La Toyota Supra de 2,0 litres complète le modèle six cylindres de 3,0 litres déjà proposé avec 335 ch. Tout comme le moteur de cette voiture, ce nouveau moteur de 2,0 litres provient également de BMW, partenaire de développement de Toyota pour la cinquième génération de Supra.
La puissance est de 254 ch avec un couple de 400 Nm et la transmission est transmise aux roues arrière via une transmission automatique à huit rapports - une option manuelle n'est pas encore connue. Toyota revendique 0-62 mph en 5,2 secondes avec les commandes de démarrage activées, tandis que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 155 mph.
Avec un moteur plus petit à bord, Toyota affirme que le GR Supra de 2,0 litres fait pencher la balance de 100 kg plus léger que la voiture de 3,0 litres. De plus, le plus petit moteur ne va pas aussi loin dans le nez de la GR Supra, ce qui améliore la répartition du poids.
C'est aussi plus économique: Toyota revendique 38,7 mpg et 167 g / km de CO2 selon les tests WLTP. À partir du groupe 34E, les groupes d'assurance sont également inférieurs.
Sous la carrosserie, la Supra de 2,0 litres a le même différentiel d'essieu arrière actif à commande électronique que sur les modèles de 3,0 litres. Le système d'amortissement adaptatif du 3,0 litres est livré avec les modes Normal et Sport de série, bien qu'il fasse partie d'un ensemble de suspension adapté au poids inférieur du modèle à quatre cylindres. Les freins du GR Supra 2.0 litres Pro: disques Brembo à l'avant et à l'arrière avec étriers de frein à quatre pistons sur l'essieu avant.
Visuellement, le modèle Pro de 2,0 litres ne diffère que visuellement d'un équivalent de 3,0 litres, d'un jeu de roues standard de 18 pouces et d'un embout d'échappement chromé légèrement plus petit. La variante d'équipement Pro est transférée presque inchangée. Les points forts de l'équipement de série comprennent un système d'infodivertissement à écran tactile central de 8,8 pouces et des instruments numériques, une caméra de recul, des sièges sport chauffants en Alcantara, des phares automatiques, des essuie-glaces automatiques et la climatisation ainsi qu'une fonction limiteur de régulateur de vitesse.
De plus, le GR Supra 2.0 litres Pro est équipé de la suite Toyota Supra Safety + avec assistance au conducteur et fonctions de sécurité. Cela comprend la prévention des précollisions grâce à la détection des cyclistes et des piétons, l'avertissement de sortie de voie avec intervention de la direction, l'assistance automatique des feux de route et des panneaux de signalisation.
Les acheteurs qui choisissent la GR Supra Fuji Speedway Edition exclusive reçoivent les mêmes caractéristiques, mais des améliorations de conception et de rembourrage uniques. Il reçoit une peinture blanche métallique avec des jantes en alliage noir contrastées de 19 pouces de série et des rétroviseurs extérieurs rouges. À l'intérieur, des inserts de tableau de bord en fibre de carbone et de nouveaux champs de couleurs en cuir rouge contrastent avec l'intérieur en Alcantara noir.
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