le changements soudains de température dans l'air, ils font rage. Non seulement ils nous aident à attraper un rhume de ciboire, mais ils peuvent aussi fissurer et même casser le pare-brise de la voiture. Pourquoi? Parce que le verre se dilate et se contracte avec les changements de température de l'air. Lorsque l'air chaud frappe le verre, il se dilate, ce qui peut le casser. Au contraire, l'air froid le fait se contracter, et si ce verre froid est soudainement exposé à la chaleur, il peut aussi se briser.
Comme pour tout matériau, le verre est soumis à contraintes de dilatation et de compression avec des changements de température. Si le pare-brise est complètement recouvert de glace, il peut se fissurer lorsqu'il est chauffé avec le système de ventilation principal du véhicule ou lors de l'utilisation du mode de dégivrage électrique. Et bien que nous parlions du pare-brise, c'est quelque chose qui s'applique également aux vitres latérales et à la lunette arrière. En effet, cette fissuration est également possible si la température à laquelle le verre est exposé passe par des extrêmes, même sans être recouvert de glace.
À quoi les vitres de la voiture doivent-elles résister?
En tant que tel, le verre de voiture est fabriqué à partir de verre trempé pour les vitres latérales et la lunette arrière, tandis que le pare-brise est verre feuilleté. La première est une vitre unique conçue par une méthode qui chauffe et refroidit à plusieurs reprises le verre lors de sa création et lui donne la force de résister aux forces normales exercées pendant la conduite. Les vitres sont soumises à la flexion lorsque la carrosserie rebondit sur la route et se décale lorsque le véhicule franchit les virages, et sont conçues pour se briser en petits morceaux en cas de choc.
En fait, une concentration d'énergie appliquée à un seul point provoquera la rupture de la fenêtre en milliers de morceaux. Cela étant, il est possible que la température et les contraintes contribuent à sa dégradation. En ce qui concerne le pare-brise, être feuilleté signifie que deux morceaux de verre sont joints avec une couche de plastique entre les deux. Cela renforce l'ensemble et, bien que cela ne le rend pas résistant aux fissures, il respecte la section casse. Un pare-brise peut être fissuré ou avoir l'air brisé, mais en raison du laminage, restera en un seul morceau.
Qu'arrive-t-il au pare-brise de la voiture par temps froid?
En hiver, les voitures souffrent des basses températures, de la neige et de la glace. Ici en Espagne, cette saison est généralement relativement douce dans la plupart des cas, mais il peut même y avoir des jours glacés et enneigés. Et les dommages ne sont pas tant motivés par les chiffres inférieurs à zéro, mais par le changements rapides de températureMais lorsque 0 ° C est atteint ou chuté, le métal autour du pare-brise se contracte, exerçant une pression sur le verre. C'est pourquoi des précautions et une attention particulières doivent être prises lors du chauffage de la voiture dans les climats froids.
Si le pare-brise - lorsqu'il est gelé - reçoit un souffle d'air chaud, ce changement soudain de température peut le faire craquer. De même, il peut également être gravement endommagé en versant de l'eau chaude sur un pare-brise recouvert de glace. Si tel est le cas, utilisez les outils appropriés pour le retirer, jamais un couteau ou une pelle, mais grattoirs à glace conçu à cet effet. N'oubliez pas de passer la lame horizontalement sur le verre, car des mouvements verticaux ou des coups, aussi légers soient-ils, peuvent faire une fente sous la couche de glace.
Il liquide de nettoyage de pare-brise Il est utilisé plus fréquemment pendant les mois d'hiver, alors assurez-vous de toujours avoir votre voiture en stock. Un pare-brise propre permet de voir facilement à travers, surtout lorsque la visibilité est déjà mauvaise en raison des conditions météorologiques. Une autre chose très importante est que les balais d'essuie-glace fonctionnent correctement pour enlever la neige et la glace restantes. Vous pouvez même en installer des spécialement conçus pour les conditions hivernales et qui, bien sûr, fonctionnent mieux.
Et que se passe-t-il dans les climats chauds?
Comme les basses températures en hiver, les hautes en été affectent également négativement le pare-brise. Cela est particulièrement vrai lorsque la voiture est chaude et refroidit trop rapidement. Le verre se dilate et se contracte lorsque la température change, le stressant et le rendant plus cassant. Plus loin, les gens voyagent et utilisent davantage leur véhicule en été, ce qui génère une incidence plus élevée de pare-brise cassés. Plus vous conduisez, plus il y a de chances que le pare-brise soit touché, surtout à cause des petits débris laissés sur l'asphalte.
Une chaleur extrême provoquera la propagation de ces fissures et pourrait entraîner le remplacement du pare-brise si les fissures ne sont pas réparées assez tôt. Pour éviter cela, essayez se garer à l'ombre ou dans le garage autant que possible, car cela aidera à empêcher le soleil de frapper directement le pare-brise. Un petit caillou ou un autre objet peut endommager le pare-brise par temps chaud, mais finalement, il passera inaperçu. Cependant, si l'humidité s'accumule dans une fissure, puis gèle et se dilate, la fissure s'agrandit.
Exemples de la Direction générale du trafic (DGT)
Bien que l'allumage du chauffage Système de conditionnement d'air de la voiture et la mettre à sa capacité maximale en orientant la sortie d'air vers la vitre peut accélérer le processus d'élimination du brouillard, nous avons déjà vu qu'elle n'est pas recommandée lorsque les écarts de température sont extrêmes. C'est pourquoi les experts de la Direction générale du trafic (DGT) Ils font leurs études et nous donnent des exemples pratiques dans le but de nous donner une idée des dommages que nos pare-brise peuvent subir.
Lorsque les températures sont inférieures à moins 10 degrés, il y a 80% de chances que l'utilisation du chauffage de bord endommage le pare-brise en moins de cinq minutes. Si la température descend en dessous de 5 ° C, le risque tombe à 70%, tandis qu'avec 0 ° C en dehors, les chances de briser la vitre de la voiture sont réduites jusqu'à 60%. Le trafic dit que la meilleure chose à faire est retirer patiemment la glace et un grattoir et un liquide antigel ou de l'alcool; n'ajoutez pas de sel, cela endommage suffisamment la voiture.
conclusion
En fin de compte, peu importe la durabilité d'un pare-brise, il est toujours en verre. Tout comme un verre glacé peut se briser s'il est exposé à l'eau chaude ou à d'autres sources de chaleur, un pare-brise (ou toute autre vitre de voiture) peut se briser en raison de la chaleur qu'il reçoit du système de chauffage de la voiture, et cela est plus susceptible de se produire. si le pare-brise présente déjà des fissures. Quelle que soit l'origine du dommage, si le pare-brise n'est pas en parfait état, les bulletins d'avoir une incidence très désagréable sur la route sont trop nombreux, donc réparez-le dès que possible.
Source: DGT, Carglass
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