S'il y a un modèle chez BMW qui a opté pour l'électrification c'est bien la Série 5. Le salon allemand moyen a deux variantes hybrides rechargeables, les 530e et 545e étant disponibles. Mais si l'on tient compte du fait que la marque souhaite porter le nombre de modèles électrifiés à 25 d'ici 2023, force est de constater qu'il doit y avoir plus d'ajouts. Le dernier est celui-ci BMW 520e 2021, un hybride plug-in d'accès à la gamme qui pourrait être très intéressant.
Cette version sera disponible à la fois dans la carrosserie berline et dans le break Série 5 Touring. Il rejoint les deux autres versions hybrides rechargeables qui étaient auparavant disponibles, les 530e et 545e xDrive. Bien que dans ce cas nous parions sur compléter la gamme par le bas, utilisant un quatre cylindres à essence de 2,0 litres (163 ch) avec un mécanisme électrique (83 kW). Le résultat est un puissance combinée de 204 ch et 350 Nm de couple, assez loin de la 292 CV que reçoit la 530e.
La seule option est la transmission automatique Steptronic à huit rapports, tandis qu'en standard la puissance des deux moteurs passe directement à l'essieu arrière. Avec cette configuration, la berline BMW 520e accélère de 0 à 100 km / h en 7,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 225 km / h. La 520e Touring familière parcourt le 0 à 100 km / h en 8,2 secondes et sa pointe reste à 218 km / h. A noter que la vitesse maximale en mode électrique est de 140 km / h.
Et c'est que l'autre élément différentiel de ces hybrides rechargeables est leur batterie de 12 kWh. Permet à la berline d'avoir un autonomie électrique entre 46 et 55 kilomètres, tandis que le parent déclare entre 45 et 51 kilomètres. La batterie peut être chargée jusqu'à un maximum de 3,7 kW, en prenant une recharge complète d'environ 3,6 heures. La consommation approuvée est entre 1,3 et 1,9 l / 100km selon la version et la taille de la jante, tandis que les émissions de CO2 varient entre 30 et 43 g / km.
La principale différence de cette variante hybride rechargeable par rapport aux moteurs à combustion est que le le coffre est réduit à 410 litres dans la 520e berline et reste à 430 litres dans la 520e Touring. Il réduit également légèrement le réservoir d'essence à 46 litres. D'autre part, ils incluent le protection acoustique des piétons standard pour générer un son incomparable à des vitesses inférieures à 30 km / h.
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