- Les éditions Swansong obtiennent plus de puissance et d'équipement
- Le remplacement du duo est à l'horizon
Après une période de production de 25 et 21 ans respectivement, Lotus a enfin donné un dernier hourra aux voitures de sport Elise et Exige. En bref, les modèles Swansong du couple sont appelés "Final Edition" avec une amélioration des performances et des équipements supplémentaires - au lieu du régime habituel de crash.
En fait, les éditions finales de ces deux voitures de sport légères sont certainement la version la mieux équipée depuis leur création. La marque britannique a annoncé une série de cinq nouvelles éditions finales - deux Elise et trois Exige - avec "des performances plus élevées, des spécifications standard plus élevées et - dans le plus pur style Lotus - un poids léger". Les noms de ces cinq éditions sont: Elise Sport 240, Elise Cup 250, Exige Sport 390, Exige Sport 420 et Exige Cup 430.
Avec les éditions finales limitées, Exige et Elise reçoivent un schéma de peinture spécial qui correspond à l'exclusivité. Il s'agit notamment de l'historique Azure Blue de Lotus, qui a été utilisé pour la première voiture de série de Lotus en 1996, Black de la division Motorsport et Racing Green en hommage à la voiture d'origine, qui a été présentée au salon de Francfort 1995.
Le plus grand changement à l'intérieur est le tout nouveau tableau de bord numérique TFT avec deux écrans au choix, l'un avec un ensemble traditionnel de cadrans et l'autre de style voiture de course avec un indicateur de vitesse numérique et une barre de vitesse du moteur. Le volant à fond plat est neuf et recouvert de cuir et d'Alcantara. Chaque voiture est équipée d'un badge Final Edition ainsi que de nouveaux panneaux de siège et motifs de couture.
Quant à la transmission, l'Elise Sport 240 délivre 23 ch de plus, un total de 240 ch et 245 Nm grâce à son moteur 1,8 litre suralimenté avec une vitesse de 4,1 secondes entre 0 et 100 km / h. La réduction de poids est soutenue par des roues anthracite à 10 rayons et un grand nombre de plaques en fibre de carbone. En plus des amortisseurs sport Bilstein et des stabilisateurs réglables, l'Elise 250 Cup a également reçu des améliorations aérodynamiques. Son régime accéléré l'a aidé à porter la balance à 931 kilogrammes à peine.
Lors du passage à l'Exige Final Edition, les trois modèles recevront des roues, des travaux de peinture et des décalcomanies plus récents, tout en partageant le V6 suralimenté de 3,5 litres de Toyota. L'Exige Sport 390 développe 47 ch de plus et atteint un total de 397 ch. Comme son nom l'indique, le Sport 420 développe 420 ch, soit 10 ch de plus que son prédécesseur, ce qui en fait l'Exige le plus rapide à ce jour. Il peut sprinter de 0 à 100 km / h en seulement 3,3 secondes et a une vitesse de pointe de 290 km / h. Il est équipé de stabilisateurs Eibach et de freins AP Racing. Après tout, l'Exige Cup 430 Final Edition est la plus puissante des 430 ch. Si vous portez la balance à 1110 kg, un sprint de 0 à 100 km / h ne prend que 3,2 secondes.
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