Les dirigeants de Lotus ont promis que la société avait l'intention de "rester fidèle" à sa base enthousiaste et à son positionnement tarifaire existant - après que la société britannique a annoncé qu'elle cesserait la production de ses trois voitures de sport actuelles, Elise, Exige et Evora, avant d'introduire un tout nouveau modèle. en 2022.
Nom de code Type 131 et un aperçu de nos images exclusives, la nouvelle voiture est susceptible d'avoir une performance hybride V6 et d'être au-dessus du positionnement actuel de l'Evora. Cela pourrait représenter un prix de départ d'environ 85000 £, soit près du double de celui de l'Elise sortante.
S'adressant à waitasecond.club, Uday Senapati, directeur exécutif de la stratégie d'entreprise et de la gestion des produits chez Lotus, a déclaré que s'il n'y a pas de plan immédiat pour remplacer les voitures existantes, la société n'envisage pas de s'écarter radicalement de sa structure de prix actuelle - en gros entre environ 60 000 £ et 100 000 £.
«Je ne peux pas vous dire tout ce que l'avenir nous réserve, mais pour l'instant, nous avons pris la difficile décision de l'annuler [the Elise]"Dit Senapati." Nous n'allons pas dire que nous allons le ramener non plus. On ne sait jamais, mais pour le moment, la décision est de l'arrêter.
«Cependant, au cours des 73 ans d'histoire de Lotus, nous avions une large base de fans et de clients. Nous avons 100 000 voitures là-bas. Nous n'abandonnerons pas ces clients et ces valeurs. Nous restons avec ce que nous sommes. L'ADN ne disparaît pas. Et les prix seront similaires même s'il s'agit de voitures entièrement électriques. Vous pouvez imaginer que c'est un grand défi, mais nous serons aux prix où les gens aimeraient nous voir. Et plus haut aussi. "
Comme waitasecond.club l'a annoncé l'année dernière, le Type 131 sera probablement le dernier Lotus à être propulsé par un moteur à combustion interne. La voiture sera dévoilée cet été avant le début de la production du prototype dans une nouvelle usine de 100 millions de livres sterling à Norfolk. Les premiers acheteurs devraient accepter la livraison début 2022.
Senapati a refusé de divulguer le nom de la production Type 131, mais a donné une forte indication que la spéculation sur Internet selon laquelle l'insigne Esprit serait porté est fausse. "Je ne dis pas que cette voiture ne sera pas une voiture légendaire à l'avenir, mais nous voulons créer plus de légendes, pas seulement le bon vieux temps", a-t-il déclaré. "J'espère que nous avons plus de place pour des choses nouvelles et meilleures."
Il a confirmé que les plans continuent de convertir les voitures de la société à l'énergie électrique par la suite et a décrit la nouvelle voiture de sport à venir comme "le dernier hourra pour les moteurs à combustion interne de notre part".
Cela signifie que les deux autres véhicules dans une image de teaser officielle utilisent la plate-forme entièrement électrique non encore mentionnée, qui sous-tend également la prochaine génération de l'A110 Coupé d'Alpine, qui est mentionnée dans la propre image de teaser d'Alpine. Senapati a déclaré que l'architecture sera développée par Lotus en interne et qu'elle constituera la base des véhicules tout électriques qui seront introduits au-delà du Type 131.
«La voiture de sport EV est notre plate-forme qui a été développée par Lotus Engineering», a déclaré Senapati. «Nous l'avons toujours fait pour notre gamme de voitures de sport. Alpine en bénéficiera; Nous bénéficierons d'économies d'échelle. Il ne s’agit pas d’un partenariat exclusif avec Renault. Nous sommes ouverts à partager cette plateforme avec d'autres joueurs. Mais Alpine sera l'un de nos meilleurs partenaires. Le partenariat n'est pas qu'une voiture. C'est plus grand que ça, notre relation est très bonne; Cela va bien au cours des 12 derniers mois et nous avons travaillé sur toutes sortes d'idées. "
Il a ajouté: «La plate-forme sera absolument le nouveau hub de Lotus. Transpirer votre fortune est une chose très importante dans cette entreprise. En ce qui concerne les voitures de sport, il existe deux options: vous pouvez vous éloigner davantage de la plate-forme ou vous associer pour tirer parti des économies. Nous continuerons à faire les deux choses. "
Lotus entre également dans cette ère de développement importante avec un nouveau patron. Le directeur général de la société, Phil Popham, quitte la société pour «poursuivre des intérêts personnels» et est remplacé par l'actuel directeur technique, Matt Windle. Un processus de transition entre les deux devrait être achevé d'ici mars.
Êtes-vous triste de la mort de Lotus Elise, Exige et Evora? Dites-nous ce que vous pensez dans la section commentaires ...
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