Cupra ne s'arrête pas. Après le lancement du Formentor, son premier modèle exclusif, vient la variante hybride rechargeable, la Cupra Formentor e-Hybrid. Il s'agit du troisième modèle doté de cette technologie, après la Cupra León e-Hybrid et la Cupra León eHybrid Sportstourer. Il est déjà disponible à partir de 45350 euros (il s'agit de réductions ou d'aide à l'achat)
L'ensemble du groupe motopropulseur est comme prévu. Il associe un quatre cylindres essence 1,4 TSI de 150 ch (110 kW) et 250 Nm de couple à un moteur électrique de 115 ch (85 kW) et 330 Nm de couple. La puissance maximale est 245 ch et couple de 400 Nm. Mêmes chiffres, par exemple, que le Volkswagen Tiguan e-Hybrid (pour n'en nommer qu'un du même segment) ou la Skoda Octavia RS iV.
Ces deux moteurs sont associés à une boîte automatique DSG à double embrayage à six vitesses et technologie Shift-by-Wire. Les performances du Cupra Formentor e-HYBRID sont bonnes, car il accélère de 0 à 100 km / h en seulement 7 secondes. et atteint une vitesse de pointe de 210 km / h.
La partie électrique est alimentée par une batterie d'une capacité de 13 kWh, grâce à laquelle elle certifie jusqu'à 55 km d'autonomie en mode 100% électrique. Consommation, faible tant que les trajets sont courts et que l'énergie électrique stockée est utilisée. sur de longs voyages, ils montent. Pour le charger, vous pouvez utiliser le câble de charge Mode 2 (domestique ou Schuko), avec lequel il chargera la batterie en 5 heures (AC 2,3 kW). Si vous utilisez un chargeur Wallbox (AC 3,6 kW), vous rechargerez en 3 h 33 min.
Le Cupra Formentor e-HYBRID rejoint les avriantes existantes, le 1.5 TSI avec 150 ch et le 2.0 TSI avec 310 ch. Il se distingue d'eux par la prise de charge, située sur l'aile avant gauche ou les garnitures de sortie d'échappement colorées Cuivre ou les jantes (jusqu'à 19 pouces). À l'intérieur, le combiné d'instruments numériques de 10,25 pouces obtient des informations spécifiques au système hybride. aussi le système d'infodivertissement (avec un écran jusqu'à 12 pouces) a des fonctions de son propre système de propulsion. Les sièges sont de type baquet, avec un revêtement mixte en tissu et cuir.
Comme d'habitude pour les SUV hybrides rechargeables, il existe plusieurs modes de gestion de l'alimentation:
- e-Mode: 100% électrique).
- Automatique hybride: mode hybride normal).
- Manuel hybride: Vous pouvez choisir de réserver une partie de l'énergie stockée pour plus tard ou de la recharger jusqu'à un pourcentage avec le moteur à essence.
Ces modes sont compatibles avec le sélecteur de mode de conduite Profil de Cupra Drive, disponible sur le volant. Ils affectent le mode d'hybridation du groupe motopropulseur, la réponse du moteur et de la boîte DSG, la dureté de la direction, le fonctionnement de la climatisation et du régulateur de vitesse adaptatif et prédictif (ACC), ainsi que la suspension (Il a DCC –Dynamic Chassis Control–, qui fait varier la fermeté des amortisseurs pilotés dans trois positions).
En termes de connectivité, met en évidence son système d'infodivertissement avec un accès Internet à tout moment, et disponible de l'intérieur de la cabine, et même de l'extérieur. Il vous permet de le gérer à distance, là où se distingue la fonction e-Manager, qui vous permet de contrôler la charge de la batterie haute tension et la climatisation à trois zones à partir de l'appareil mobile intelligent, en plus de nombreuses autres options disponibles dans le reste de la gamme Formentor.
Il est proposé en deux finitions:
Formentor: Vraiment complet, avec le Cupra Drive Profile, des systèmes d'aide à la conduite comme le cRégulateur de vitesse adaptatif et prédictif (ACC), freinage d'urgence en ville automatique avec détection des piétons et des cyclistes, freinage automatique après collision, détecteur de fatigue, aide au démarrage en côte, capteur automatique de lumière et de pluie, capteurs de stationnement, 7 airbags ...
Il bénéficie d'une bonne connectivité avec l'application CUPRA Connect (services et fonctions connectés depuis le mobile), climatisation à trois zones, accès et démarrage sans clé, panneau de commande numérique, écran 10 pouces du système d'infodivertissement, roues de 18 pouces, Full LED phares ...Formentor VZ: À tout ce qui précède, ajoutez le contrôle dynamique du châssis (DCC) avec amortisseurs à fermeté variable, système de direction progressif, volant sport multifonction, avec palettes et boutons de démarrage et de mode CUPRA, écran 12 pouces avec caméra de recul, assistance au départ de voie , Travel Assist, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Aide au stationnement, Hayon électrique avec pédale virtuelle, roues de 19 pouces, sièges baquets avant ou tableau de bord avec surpiqûres en cuivre.
Il existe également un bon nombre d'options. Depuis le toit panoramique qui s'ouvre, le système de freinage Brembo, le câble de charge mode 3 (AC Menekes), ainsi que différentes options de rembourrage et de roues.
Source: CUPRA
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