La grande question après la création de Stellantis (le syndicat de PSA et FCA) était sans aucun doute de savoir comment autant de marques pouvaient être gérées sous un même toit. Les premières informations à ce sujet sont arrivées lors de la présentation de la DS 4, le nouveau compact de la marque. Et il y a eu surprise: les trois marques premium de Stellantis seront Alfa Romeo, DS et Lancia, qui partageront des caractéristiques.
Beaucoup doutaient qu'une marque aussi sui generis qu'Alfa Romeo s'intègre bien dans le nouvel organigramme. La première des décisions de Carlos Tavares a clairement montré que oui, en nommant le nouveau PDG de la firme turinoise Jean-Philippe Imparato. Il avait été PDG de Peugeot chez PSA et assumera désormais également la coordination des synergies pour les trois marques.
C'est Marion David, chef de produit DS, qui a assuré que les futurs modèles des marques partagerait des fonctionnalités premium communes, y compris les transmissions, qui les sépareraient des autres marques Stellantis, telles que Peugeot, Fiat, Opel ou Citroën, ici en Europe. Il semble que Jeep, pour l'instant reste libre. "Nous travaillons avec nos collègues italiens sur des groupes motopropulseurs et des fonctionnalités premium spécifiques pour différencier les marques premium", a-t-il déclaré.
Il est logique de parier sur des produits haut de gamme, car ce sont les voitures les plus rentables. Les premiers modèles développés conjointement pour Alfa Romeo, DS et Lancia pourraient apparaissent en 2024.
David a également déclaré que le plan produit DS annoncé en 2017, dans lequel un nouveau modèle serait lancé chaque année pendant six ans jusqu'en 2023, serait maintenu. La DS 4 est le quatrième modèle du cycle, après la DS 7 Crossback, la DS 3 Crossback et la DS 9. Rappelons qu'elle était à l'origine une sous-marque de Citroën. Alors qu'ils avaient un plan de vente et de production ambitieux en Chine qui n'a pas fonctionné, les ventes européennes ont toujours dépassé le marché ces dernières années.
Ainsi, les voitures déjà travaillées (et investies) suivront leur cours. Des modèles, par exemple, comme l'Alfa Romeo Tonale, qui devrait être développé sur la base de Jeep. Ce sera la prochaine génération de modèles (2024 ou 2025) qui commenceront à profiter des synergies en faisant partie d'un groupe de la taille de Stellantis.
La surprise, sans aucun doute, a été Lancia, qui jusqu'à présent était en attente, ne vendant que l'Ypsilon en Italie et il semblait qu'elle n'allait pas lever la tête (ni même être vendue). Maintenant, il semble qu'avoir trois marques premium, contre une seule chez PSA, pourrait aider à développer des fonctionnalités uniques de manière plus économique en étant présente dans plus de modèles.
Comment les différencier? Eh bien, de l'extérieur, il semble qu'Alfa Romeo resterait les voitures les plus sportives, avec DS axé sur les détails exclusifs et le confort. Et Lancia? Son héritage en rallye était limité à un moment précis de son histoire et entrerait en collision avec Alfa Romeo. Ce sera peut-être la marque futuriste de Stellantis? Quels seront vos premiers pas? Envie de les voir.
Source: Nouvelles automobiles
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