- Démarrage de la production dans l'usine de Pune de la marque
- Est propulsé par le moteur diesel Kryotec de 2,0 litres
Tata Motors India lancera le safari lors de la 72e journée de la République de l'Inde, le 26 janvier. Le SUV à trois rangées a été présenté pour la dernière fois sous le nom de Gravitas à l'Auto Expo 2020 et porte désormais le label du légendaire safari. Il sera diffusé en direct et la webdiffusion commencera demain à 19 h.
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La production du Safari a également commencé dans les installations de la société à Pune. Certains concessionnaires ont reçu le premier lot de SUV et vous pouvez en savoir plus ici. Le Safari sera une version étendue du Harrier à cinq places et empruntera également les éléments de design et de style. La calandre avant est en chrome dans le modèle typique à trois flèches, qui est flanquée des deux côtés par des feux de jour à LED. Dans le pare-chocs avant se trouvent les phares du projecteur et les antibrouillards ainsi qu'un panneau en plastique et une plaque de protection anti-encastrement argentée en dessous. Il fonctionnera sur un ensemble de jantes en alliage de 19 pouces et comportera le toit surélevé du modèle précédent.
La cabine Safari est conçue dans les couleurs blanc huître et bois de frêne, le système d'infodivertissement à écran tactile flottant occupant une place centrale. Le point culminant du safari, cependant, sera l'ajout de la troisième rangée et la disposition des sièges du capitaine dans la rangée du milieu. Des caractéristiques telles qu'un toit ouvrant panoramique, un accoudoir central avec compartiment de rangement, un frein de stationnement électronique avec fonction de maintien automatique et des fentes de ventilation pour les occupants de la troisième rangée sont également attendues.
Sous le capot, le Safari est probablement propulsé par le moteur diesel Kryotec de 2,0 litres développant 168 ch et 320 Nm de couple. Sur la base des images d'espionnage qui ont fait surface sur Internet, le Safari pourrait être disponible avec une transmission automatique à six vitesses et une transmission manuelle à six vitesses. Tata doit évaluer stratégiquement le Safari pour rivaliser avec les MG Hector Plus, Toyota Innova Crysta et Mahindra XUV500 de nouvelle génération.
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