La Peugeot 308 a fait sensation lors de son lancement en 2014 pour sa deuxième génération. Elle a remporté le titre de Voiture européenne de l'année et inauguré un âge d'or pour la marque française. Mais maintenant, il est temps de lancer une toute nouvelle 308. Elle devrait être dévoilée à la fin de 2021 avant de sortir dans les rues en 2022.
Montré dans nos photos exclusives et capturé devant la caméra par nos photographes espions, la voiture changera radicalement par rapport au modèle actuel. Un design angulaire plus net, similaire à celui de la dernière 208, 2008 et de la 3008 remaniée est à venir, et nous nous attendons à une mise à jour similaire dans l'habitacle. Au lieu de la disposition minimaliste de la voiture d'aujourd'hui, la nouvelle 308 recevra une mise à niveau numérique de la norme des derniers modèles de Peugeot.
Peugeot se battra également sur un tout nouveau front avec sa nouvelle berline, car les moteurs hybrides rechargeables et tout électriques sont envisagés. S'adressant à Auto Express, la responsable des véhicules électriques du propriétaire de Peugeot, le Groupe PSA, a exprimé son désir de faire de la prochaine 308 une voiture pour les acheteurs de modèles à essence, diesel, rechargeables et tout électriques, élevant celle de la prochaine famille. La flexibilité prévue par Peugeot excelle la voiture.
«La 308 peut être fabriquée sur l'une ou l'autre des plates-formes - e-CMP et EMP2», explique Anne-Lise Richard. «Si clair que nous pourrions avoir à la fois PHEV et EV. Je pense qu'il y a de la place pour les deux technologies pour les clients. "
La référence à deux plates-formes différentes - la disposition CMP pour les superminis ainsi que la plus grande architecture EMP2 utilisée par la 308 actuelle de Peugeot - ne signifie pas que la nouvelle voiture sera construite sur deux principes différents. Au lieu de cela, il montre la technologie dont dispose l'entreprise. La plate-forme e-CMP sera utilisée sur la nouvelle Citroën C4, tandis que la prochaine DS 4 utilisera les principes fondamentaux d'EMP2 mis à jour.
Il est plus probable que la nouvelle 308 utilisera EMP2 au lieu de CMP, car il est suggéré que l'alimentation hybride rechargeable et électrique soit prise en compte. Le plus petit système CMP convient aux moteurs à essence, diesel et tout électrique. Cependant, la plate-forme EMP2 est en cours de développement pour permettre une alimentation entièrement électrique en plus du moteur à combustion interne et des options hybrides rechargeables (dans les SUV compacts du groupe PSA).
Une voiture entièrement électrique basée sur EMP2 n'a pas encore été lancée, mais Peugeot, Citroën et Vauxhall ont tous introduit des fourgonnettes électriques de taille moyenne avec la même technologie. Une voiture familiale avec une autonomie de plus de 200 miles serait donc la prochaine étape logique.
Le maintien des performances hybrides rechargeables aux côtés d'une 308 entièrement électrique pourrait être une initiative destinée aux amateurs de performances. Peugeot vient de dévoiler la berline 508 Sport Engineered de 355 chevaux, et sa propulsion essence-électrique de 1,6 litre pourrait s'intégrer directement dans la 308 si on le souhaite. Quoi qu'il en soit, la trappe sera presque certainement proposée avec une version moins puissante et plus économique du système hybride rechargeable de 1,6 litre avec 222 chevaux et une autonomie électrique de plus de 30 miles.
La nouvelle 308 devrait également être une Peugeot importante en termes de technologie hybride légère de 48 volts. Les versions automatiques devraient recevoir une nouvelle transmission à double embrayage électrifiée développée par Punch Powertrain à temps pour un lancement en 2022.
Vous attendez avec impatience la prochaine génération de Peugeot 308? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous ...
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