Le prochain Nissan Qashqai devrait augmenter son efficacité grâce à une gamme de groupes motopropulseurs hybrides - et la marque japonaise a publié des spécifications avant la sortie officielle de la voiture.
Une nouvelle option de moteur hybride est proposée avec la marque e-Power. Lorsqu'il sera ajouté à la gamme en 2022, il combinera un moteur à essence de 1,5 litre avec un moteur électrique, bien que contrairement à de nombreux autres hybrides sur le marché. Ici, le moteur à essence de 155 ch n'entraîne jamais les roues directement, mais charge la batterie, qui alimente un moteur électrique de 188 ch et 330 Nm de couple.
Selon Nissan, cette configuration présente plusieurs avantages. Le moteur électrique entraînant uniquement les roues, le Qashqai bénéficie de la réponse instantanée des gaz d'un véhicule électrique par opposition à la réponse lente de nombreuses autres alternatives hybrides à combustion. Cela signifie également que Nissan a pu régler le moteur à essence 1.5 pour qu'il soit le plus efficace lors du remplissage de la batterie, ce qui signifie qu'il a le potentiel de réaliser une économie de carburant encore meilleure.
Une caractéristique de la Nissan Leaf est le système de pédale électronique. De cette façon, les pilotes Qashqai e-Power peuvent rouler avec une seule pédale. Lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur, une décélération régénérative jusqu'à 0,2 G peut être obtenue sans avoir à toucher le frein.
D'autres moteurs du prochain Qashqai recevront une technologie hybride légère. L'essence turbocompressée de 1,3 litre est liée à celle de la voiture actuelle (bien qu'avec ses propres améliorations internes pour réduire la consommation de carburant), mais est maintenant connectée à un système électrique amélioré de 12 volts connu sous le nom de système de batterie lithium-ion avancé. .
ALiS ne pèse que 22 kg et récupère l'énergie qui serait autrement perdue lors du freinage. Cette énergie économisée peut ensuite être utilisée sous la forme d'une augmentation modeste du couple de 6 Nm avec une accélération pouvant atteindre 20 secondes chacune. Associé à un système d'arrêt / démarrage qui coupe le moteur lorsqu'il atteint 18 km / h, le système a contribué à réduire les émissions de CO2 de 4 g / km.
Le 1.3 Turbo révisé est disponible avec 138 PS et 156 PS. Les deux modèles seront équipés de série d'une traction avant et d'une transmission manuelle à six vitesses, tandis que l'unité plus puissante sera également disponible avec une transmission automatique CVT et une transmission intégrale.
Comme Nissan l'a précédemment confirmé, le diesel ne fera plus partie de la famille de moteurs du Qashqai. Une version hybride rechargeable du Qashqai ne viendra pas non plus, car Nissan donne la priorité à la technologie e-power et aux véhicules tout électriques comme la nouvelle Ariya, la sœur électrique légèrement plus grande du Qashqai.
Nouveau Nissan Qashqai: dimensions et intérieur
Les spécifications détaillées du moteur font suite à un teaser précédent lorsque Nissan nous a donné un aperçu détaillé de l'intérieur du nouveau Qashqai. La marque japonaise affirme que le nouveau modèle offrira plus de praticité, un meilleur emballage et une technologie améliorée - le tout dans une carrosserie qui n'est que légèrement plus grande que la voiture précédente.
Le Nissan Qashqai de troisième génération est 35 mm plus long et 30 mm plus large que son prédécesseur. Grâce à une organisation astucieuse, il offre un dégagement supplémentaire pour les genoux d'une valeur de 22 mm pour les passagers arrière et de 28 mm pour les épaules avant. L'espace pour la tête à l'avant et à l'arrière s'est également amélioré d'environ 15 mm grâce à la refonte.
La cabine est jonchée d'un certain nombre d'améliorations progressives. Les porte-gobelets sont maintenant montés plus bas dans la console centrale pour que le conducteur ne se cogne pas le coude sur sa boisson lors du changement de vitesse. À l'intérieur de la console centrale se trouve un nouveau chargeur pour smartphone conçu pour les plus gros téléphones du marché.
Nouveau Nissan Qashqai: équipement et technologie
La technologie reçoit également un coup de pouce. Nissan a installé un nouveau système d'infodivertissement de 9 pouces qui est pré-installé avec une variété de services connectés tels que la comparaison des prix du carburant, des informations sur le trafic en direct et un service de localisation de radars fourni par TomTom.
Il existe également un tableau de bord numérique personnalisable de 12,3 pouces et un affichage tête haute de 10,8 pouces qui fournit des informations sur la vitesse, la navigation et les systèmes d'assistance à la conduite. Nissan a même embauché le développeur de jeux japonais Bandai Namco pour concevoir les différentes tonalités d'avertissement du Qashqai, telles que le rappel de ceinture de sécurité.
Des sièges de massage sont désormais également disponibles pour les passagers, ce qui, selon Nissan, est une première pour le segment Qashqai. La marque espère que toutes ces améliorations technologiques aideront à attirer les acheteurs qui réduisent leur taille par rapport aux véhicules plus gros en offrant un niveau de confort similaire à celui de la classe ci-dessus.
Nouveau Nissan Qashqai: coffre
Nissan a également amélioré le coffre de l'ancien Qashqai, le modèle précédent étant à la traîne de ses concurrents. La carrosserie légèrement plus grande offre désormais 504 litres d'espace, ce qui correspond à une augmentation de 74 litres par rapport au Mk2 Qashqai - et un gain suffisant pour mettre le coffre du SUV en conflit avec celui de la SEAT Ateca.
Les porte-bagages polyvalents de l'ancien Qashqai ont été conservés pendant le changement de génération - mais ils sont désormais réversibles. Un côté est assorti à la moquette du coffre du SUV, tandis que l'autre côté est pourvu d'un revêtement en plastique essuyable, ce qui, selon Nissan, facilite le nettoyage du plancher du coffre.
Nouveau Nissan Qashqai: plateforme
Toute amélioration du Qashqai sera soutenue par le passage à une nouvelle plate-forme, car le dernier modèle passera à la plate-forme CMF-C de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Il s'agit d'une version mise à jour de la sous-couche de véhicule actuelle qui utilisait auparavant de l'acier à très haute résistance, qui est plus léger, absorbe mieux les chocs et 41% plus rigide.
Nissan affirme que les conducteurs ressentiront ces changements au volant alors que les ingénieurs de la marque s'efforcent de rendre le prochain Qashqai meilleur que son prédécesseur, ainsi que des améliorations en termes de confort, de sécurité et de technologie.
Par conséquent, il y aura de nouvelles jambes de force MacPherson à l'avant et à l'arrière - toutes deux dotées d'amortisseurs nouvellement profilés qui offrent un bon compromis entre maniabilité et confort. Les versions à traction intégrale seront équipées d'une suspension arrière multibras au lieu d'une barre de torsion. Nissan a travaillé sur le système de direction du véhicule et affirme que la réactivité a été améliorée.
Peu de voitures ont autant influencé le destin d'une marque que le Qashqai pour Nissan. Depuis son lancement en 2007, la société a vendu plus de trois millions d'unités à travers l'Europe, et l'année dernière, le modèle Mk2 comptait 235 000 unités à travers le continent.
Le nouveau Qashqai sera également une voiture extrêmement importante pour l'industrie automobile britannique. Depuis sa création, le SUV se trouve dans l'usine Nissan de Sunderland - et le volume de production de la voiture dépasse celui de toute autre voiture actuellement fabriquée au Royaume-Uni. Cette version Mk3 y sera également construite dans le cadre d'un investissement de 400 millions de livres sterling dans l'usine.
Questions et réponses: Marco Fioravanti
Vice-président de la planification des produits, Nissan Europe
Fioravanti est décrit comme l'homme responsable de "conduire la future gamme" de l'activité européenne de Nissan. Son travail consiste à déterminer les voitures vendues par le constructeur.
Q: Pourquoi avez-vous décidé de mettre fin au diesel sur la prochaine génération de Qashqai?
R: «Dans la région, nous avons déjà annoncé notre intention de supprimer progressivement l'approvisionnement en diesel en lien avec le renouvellement de nos modèles. Avec e-Power, nous sommes convaincus que nos clients seront beaucoup plus séduits par cette offre. Avec cette offre, nous pouvons définitivement convertir. "
Q: Pourquoi avez-vous choisi de ne pas présenter une version hybride rechargeable du nouveau Qashqai aux acheteurs européens?
R: "Nous avons la technologie au sein de l'alliance, mais nous sommes convaincus que la technologie E-Power se démarquera du reste de la concurrence."
Q: Pourriez-vous être tenté d'élargir les horizons du Qashqai pour inclure de nouveaux dérivés comme les SUV coupé?
R: «Pour le moment, nous ne voyons aucun besoin. Nous sommes très concentrés sur ce concept actuel. Le Qashqai est fonctionnel et pratique, mais dynamique. La clientèle est déjà large. "
Q: Avez-vous l'intention d'introduire une version performante du dernier Qashqai? Pourriez-vous utiliser la marque Nismo?
R: «Je ne peux rien confirmer, mais le Qashqai est notre modèle clé en Europe et nous ne fermons aucune porte. Le cycle de vie sera long et nous avons de nombreuses bonnes intentions et compétences chez Nissan. Nous sommes ravis car ce n'est pas la fin de l'histoire. Je suis presque sûr que nous vous surprendrons à l'avenir. "
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