La BMW M5 était déjà un modèle dont on parlait beaucoup en raison de son niveau de sportivité et de ses grandes nouveautés. Mais la marque bavaroise cherchait à se surpasser et semble l'avoir fait avec le BMW M5 CS 2021, qui est une nouvelle version haut de gamme encore plus radicale et avec une plus grande exclusivité. Un véritable vaisseau amiral qui devient le modèle le plus puissant de l'histoire de la BMW M, quelque chose qui est dit bientôt. Il est également plus léger et plus rapide que le M5 Competition et nous allons vous expliquer comment il le fait.
Parlons d'abord du moteur. La mécanique bien connue du V8 de 4,4 litres avec la technologie M TwinPower Turbo augmente sa puissance jusqu'à 635 ch et 750 Nm de couple, 10 CV de plus que le Concours et 35 CV de plus que le conventionnel. Maintient la transmission automatique M Steptronic avec Drivelogic et atteint des performances exceptionnelles. Accélère à partir de 0 à 100 km / h en 3,0 secondes (0,3 seconde de moins que la Compétition), il passe de 0 à 200 km / h en 10,4 secondes et sa vitesse de pointe est limitée à 305 km / h.
Ce moteur fonctionne également sur les mêmes supports que le M5 Competition (plus rigide) et dispose d'un capot en fibre de carbone. Il est lié à un système d'échappement sport pour obtenir un son plus puissant et gagner du caractère, bien que toujours en fonction du mode de conduite sélectionné (Efficient, Sport ou Sport +). Ce qui ne pouvait manquer, c'est le système de transmission intégrale M xDrive, où vous pouvez choisir de fournir de la puissance aux quatre roues (4WD) ou uniquement à l'essieu arrière (2WD).
Le châssis de la BMW M5 CS reçoit des modifications majeures pour offrir des performances optimales sur piste. je sais régler les ressorts, la suspension et les stabilisateurs; réduire la hauteur de 7 mm par rapport à une BMW M8 Gran Coupé, ainsi que les roulements des roulements. Ce spécimen est livré en standard avec les pneus de circuit Pirelli P Zero Corsa et aussi le Freins M en carbone-céramique. Ils pèsent 23 kg de moins que les conventionnels et augmentent la puissance de freinage, tout en réduisant la fatigue.
Ils ne seront pas le seul élément qui réduira le poids de la BMW M5 CS. En fait, ce spécimen est jusqu'à 70 kg plus léger que le M5 Competition grâce à l'utilisation intensive de la fibre de carbone. La hotte est faite de CFRP léger et a des évents avec des inserts en fibre de carbone visibles. Le tablier avant, les coques de rétroviseurs, le becquet arrière ou le diffuseur sont également en CFRP. le Les roues de 20 pouces sont forgées et ils viennent dans une finition en bronze doré. En parlant de couleurs, il peut être commandé dans les couleurs exclusives BMW Individual Frozen Brands Hatch Gris métallisé et Congelé vert foncé métallique. En standard, il a des phares laser dans cette teinte jaune distinctive.
Lorsque nous entrons dans la BMW M5 CS, nous voyons des changements dans la disposition. Cela passe de cinq places à seulement quatre sièges baquets. Ce n'est pas une mauvaise nouvelle si l'on considère que l'avant sont les sièges M Carbon proéminents avec des logos lumineux et un design radical. Ils sont dotés d'un revêtement en cuir Merino noir avec surpiqûres rouges et reçoivent le circuit Nürburgring imprimé sur les appuie-tête. Est également inclus le volant en Alcantara M avec cames en fibre de carbone et revêtement de toit dans le même matériau.
Ce circuit qui apparaît dans les sièges peut nous donner des indices. Déjà spéculer sur un possible record Dans la catégorie des berlines quatre portes, nul doute que cette BMW M5 CS sera parmi les plus rapides. Là où il y a des doutes, c'est dans le limitation de sa production et dans le prix que cette copie aura. Étant l'une des BMW Ms les plus spéciales jamais vues, ce ne sera pas bon marché.
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