L'électrification a longtemps fait des ravages sur BMW. La marque allemande propose des variantes hybrides rechargeables dans la plupart de ses modèles et il a également à son ordre du jour d'augmenter le nombre d'électricité. Maintenant, nous voyons des nouvelles grâce à l'incorporation de Bmw 320e 2021, qui est l'exemple hybride rechargeable d'accès à la gamme Série 3. Il aura le label ZERO de la DGT et arrivera à partir de mars 2021 avec des nouveautés importantes.
Avec une efficacité par drapeau, cette nouvelle version sera disponible dans les deux corpssur la berline Série 3 et la Série 3 Touring. Dans ce modèle, l'électrification était déjà présente depuis quelques années via la BMW 330e, mais maintenant l'offre est augmentée pour atteindre un total de quatre PHEV dans la famille, trois d'entre eux avec transmission intégrale xDrive en option. Avec ceux-ci, 15 modèles hybrides rechargeables seront proposés par la marque cette année, bien que d'ici 2023, le chiffre atteindra 25 exemplaires.
Commencez par dire que la berline BMW 320e et la 320e Touring ont une Mécanique à essence à quatre cylindres de 2,0 litres avec 163 ch comme lecteur principal. Ils ajoutent également un petit moteur électrique pour atteindre une puissance totale de 204 ch et 350 Nm de couple. C'est une nouvelle étape pour ceux qui n'ont pas besoin des 292 CV de la 330e. La transmission choisie est la boîte automatique Steptronic à huit rapports et, par défaut, est à traction avant, bien que le break puisse être choisi avec la traction xDrive.
Ces hybrides rechargeables disposent d'une batterie lithium-ion d'une capacité de 12 kWh. C'est ce qui permet à la 320e berline d'obtenir une autonomie électrique entre 48 et 57 kilomètres, tandis que le Touring familier homologue entre 46 et 54 kilomètres. Cette batterie peut être chargée à 100% depuis une prise de 3,7 kW en 3,6 heures. La berline accélère de 0 à 100 km / h en 7,6 secondes (7,9 secondes le break) et sa vitesse de pointe est de 225 km / h (220 km / h le Touring). Dans les deux cas, la vitesse maximale en mode électrique sera limitée à 140 km / h.
En revanche, la consommation de la berline est entre 1,3 et 1,8 l / 100km, celle du familier entre 1,4 et 1,9 l / 100 km et celle du Touring xDrive entre 1,5 et 2,2 l / 100 km. Les émissions de CO2 varient entre 29 et 49 g / km. Parmi sa technologie figure le BMW Live Cockpit Plus avec le Pack Connected Professional, ce qui signifie qu'il aura un bon nombre de services numériques. Les plus intéressants sont la BMW eDrive Zone (elle passe en mode électrique lorsqu'elle détecte une zone urbaine) et les BMW Points (score pour chaque kilomètre parcouru en mode électrique)
La principale différence que la BMW 320e aura par rapport aux modèles à combustion sera la réduction du coffre. La berline reste à 375 litres (contre 480 litres dans le reste des versions) et la famille a 410 litres (les moteurs à combustion ont 500 litres). Ils montent également un réservoir de carburant légèrement plus petit, qui reste à 40 litres dans cette Série 3 électrifiée.
Galerie de photos:
1/4Photos[ad_2]
Commentaires
Enregistrer un commentaire