Pour les passionnés de voitures de course des années 50, peu de machines sont aussi appréciées et recherchées que la Jaguar C-Type. La marque féline a fait revivre certains de ses modèles les plus emblématiques en tant que modèles de «continuation», et maintenant une équipe légendaire de la firme britannique suit les mêmes traces. Ecurie Ecosse, basé en Écosse, était l'une des équipes privées les plus en vue de l'époque, et il veut commémorer ces beaux moments avec sa propre interprétation de ce que serait l'idyllique Jaguar C-Type.
Connue pour ses couleurs bleu vif, l'Ecurie Ecosse a piloté sept châssis de type C à partir de 1952. Elle a également remporté les 24 Heures du Mans en 1956 et 1957 avec son successeur, le Type D. Mais l'équipe a été dissoute en 1972, et Jaguar a ramené la D-Type en tant que modèle dans sa série Continuation, laissant à l'Ecurie Ecosse l'occasion de ressusciter le tout aussi légendaire C-Type. À ce titre, l'équipe prévoit de construire sept nouvelles unités, un pour chacun des modèles qui ont concouru à leur époque (qui survivent tous).
Le châssis et la carrosserie seront fabriqués à la main par des artisans, explique Ecurie Ecosse, et un moteur Jaguar XK six cylindres en ligne passera sous le capot. La carrosserie, comme les C-Types d'origine, sera faite de fines feuilles d'aluminium montées sur un châssis tubulaire, et il y aura une grande fidélité à leurs formes. Cependant, la société anglaise a apporté quelques améliorations. Il fait valoir que depuis que l'équipe de course a amélioré ses voitures pour concourir (et gagner) au Mans, elle peut se permettre quelques propres modifications.
Par exemple, bien qu'il soit construit avec les mêmes matériaux, il sera "plus large et plus rigide qu'auparavant", avec des composants découpés au laser pour plus de précision. D'autre part, le moteur XK à six cylindres en ligne reste également, mais la capacité a été augmentée à 4,2 litres (auparavant 3,4 l) pour en générer des puissants mais gérables 300 chevaux et 380 Nm, environ 100 ch et 100 Nm de plus que dans les années 1950. Selon Ecuire Ecosse, son restomod La Jaguar C-Type parcourt le 0 à 100 km / h en 5,2 secondes et atteint un pic de 250 km / h.
Sans aucun doute, l'augmentation de la puissance est également facilitée par l'ajout d'un système d'injection de carburant. L'équipe a également ajouté des freins plus gros et une suspension améliorée pour gérer la puissance supplémentaire. Et que le C-Type original était déjà une merveille technologique en 1951. Non seulement son cadre tubulaire était à la pointe de la technique automobile, mais c'était aussi un banc d'essai pour certains des premiers freins à disque (Dunlop), et a le honneur d'être la première voiture de course conçu dans une soufflerie.
«Quelle meilleure façon de célébrer le succès historique de l'Ecurie Ecosse C-Type que de construire plus en leur honneur? Les sept châssis qui ont couru à l'époque existent encore aujourd'hui, convoités par leurs heureux propriétaires et ne voyant parfois le jour que pour des courses ou des concours. Nous rendons hommage à ces voitures en créant une version soeur et numérotée pour chacun. Méticuleux dans leurs détails, fabriqués à la main à Coventry et ajustés par les techniciens de l'Ecurie Ecosse », déclare Alasdair McCaig, sponsor actuel de l'entreprise.
Et est-ce que le niveau de détail du roadster est impressionnant, avec une cabine où les sièges en aluminium revêtus de cuir bleu se marient parfaitement avec les badges Ecurie Ecosse peints à la main à l'aérographe, qui ornent les flancs de la voiture et Chronomètres Tag Heuer 'Master Time' sur le tableau de bord. Le premier exemplaire est maintenant terminé et disponible pour consultation et test chez le concessionnaire Henley on Thames Hofmann, situé à environ 70 kilomètres à l'ouest de Londres. Le prix? Si vous demandez, vous ne pouvez probablement pas vous le permettre.
Source: Ecurie Ecosse
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