Comment rendre une voiture avec des batteries plus efficace, plus rapide et avoir une meilleure autonomie, sans rien toucher au système électrique? Car si la première chose à laquelle on peut penser est d'augmenter la taille des batteries, ce n'est certainement pas un avantage pour deux raisons simples: cela augmente la taille et le poids. Une autre alternative est d'essayer de développer composés légers avancés réduire la masse de l'ensemble, car ils se débrouillent bien dans la famille Jaguar Land Rover.
Il le fera à travers Projet Tucana, un programme de quatre ans avec lequel le Royaume-Uni entend être à la pointe mondiale de la technologie à faible émission de CO2, contribuant à les réduire de 4,5 millions de tonnes entre 2023 et 2032 grâce à une utilisation de plus en plus répandue des véhicules électriques et à la fabrication de voitures plus légères. Et c'est là que se trouve la clé du projet, car plus le poids est faible, plus les émissions et, par conséquent, la consommation d'énergie de ses moteurs électriques sont faibles.
Grâce à ces recherches, Jaguar Land Rover développera des véhicules plus légers et des structures mécaniques en remplaçant l'aluminium et l'acier par des composés capables de contrôler l'augmentation du couple généré par les batteries, ainsi que d'améliorer l'efficacité et de réduire l'empreinte CO2.2. L'entreprise prévoit d'augmenter la rigidité de ses machines de 30%, réduisez votre poids jusqu'à 35 kg et affiner davantage le cadre de sécurité en cas de collision grâce à l'utilisation stratégique d'autres composés personnalisés, tels que la fibre de carbone.
De plus, réduire la masse de l'ensemble permettra l'incorporation de batteries plus grosses qui pourront offrir une plus grande autonomie sans affecter la génération d'émissions. Si tout se passe comme prévu, Jaguar Land Rover disposera d'une flotte de prototypes Tucana prêts à l'emploi. fin 2022. Et bien que ce facteur ne soit pas fortement souligné, non seulement ils rendront vos prochains véhicules hybrides et électriques meilleurs en termes d'autonomie par rapport à la taille de la batterie, mais ils seront également plus agiles et «amusants» à conduire.
Néanmoins, il convient de noter que ces composés avancés, qui seront fabriqués avec des résines époxy, ne sont pas nouveaux dans le monde des voitures électriques, car en plus de gagner du poids, ils ajoutent une certaine stabilité. Mais les obtenir nécessite un fabrication complexe, ils n'ont donc été utilisés que dans certains véhicules prime. Une exception est la BMW i3, qui était un exercice de recherche de nouveaux matériaux et de respect de l'environnement en 2013. Sans entrer dans les détails, Jaguar Land Rover affirme qu'elle disposera de «nouveaux outils numériques de conception, de développement et de fabrication».
«Le développement de nouvelles structures de carrosserie plus légères complètera les moteurs zéro émission plus innovants, ainsi que sera clé dans le futur de l'électrification de nos voitures. Ce projet démontrera les véritables capacités environnementales des véhicules électriques en élargissant l'adoption de cette technologie, et placera Jaguar Land Rover à l'avant-garde des technologies à faible émission de carbone », a déclaré Marcus Henry, directeur de la recherche, dans le communiqué du groupe.
Source: Jaguar Land Rover
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