Nous sommes confrontés à une autre année mouvementée mais étrangement imprévisible. La seule chose que je peux garantir pour 2021, c'est que les pneus de voiture seront noirs, ronds et caoutchouteux. Dans cette phase précoce et assoupie du jeu, à peu près tout le reste est assombri ou inondé d'une atmosphère d'incertitude. Cela dit, 2021 doit être une amélioration par rapport à l'année dernière, n'est-ce pas? Avec Covid toujours une menace, rappelez-vous que les voitures personnelles à verrouillage central (à ne pas confondre avec les taxis et les véhicules de location autonomes) restent l'outil tout temps le plus intelligent et le plus précieux pour ceux qui recherchent une combinaison de liberté et de sécurité, distanciation sociale sûre et rénovée, 24/7.
Les ventes de véhicules électriques devraient augmenter fortement - mais seulement si elles sont à la portée des masses, dont les finances personnelles dictent actuellement que les voitures tout électriques de petite et moyenne taille se situent plus près de 20000 £. Le fait est que la superficie de plus de 30000 £ qu'occupent beaucoup trop de véhicules électriques est prohibitive pour l'homme ou la femme qui travaille en moyenne, quel que soit le nombre croissant de personnes licenciées, de retraités, d'étudiants et d'autres consommateurs dont la perception L'abordabilité ne correspond pas à ce que pensent la plupart des constructeurs automobiles.
Plus optimiste, cependant, c'est que Citroën, Fiat, Renault et Dark Horse Dacia estiment l'importance des voitures électriques à moins de 20 000 £. Et certainement, l'augmentation de la production de véhicules électriques modestes par les fabricants de masse mondiaux se traduira par des économies d'échelle bien plus importantes, ce qui signifie à son tour plus de concurrence et des prix plus bas. Les voitures entièrement électriques sont relativement rares sur les routes britanniques et le resteront en 2021 - à moins qu'un programme majeur de mise au rebut ne soit mis en place pour accélérer l'extinction prévue des voitures diesel et essence. Mes sources me disent que cela - la mise au rebut - pourrait et devrait avoir lieu dans les mois à venir.
Il est plus probable que les politiciens et les écologistes continueront de mener la guerre contre les hommes, les femmes et les enfants respectueux des lois qui utilisent des voitures, en particulier dans les véhicules à moteur à combustion interne. Il y a déjà des signes forts que le vol à peine légal d'automobilistes devrait être intensifié. Par exemple, Central and Inner London, qui a déjà des frais quotidiens de congestion et de zone à très faibles émissions, envisage une proposition farfelue d'imposer des frais d'entrée aux personnes voyageant en voiture dans le Grand Londres. Après cela, peut-être une arnaque similaire pour le Grand Manchester? Et à plus long terme, ne soyez pas surpris si les frais de démarrage continuent d'être introduits.
Je n'essaie pas de vous faire peur, je vous avertis juste un autre avertissement que ce n'est qu'une question de temps avant que des frais forfaitaires supplémentaires ou des péages - ou les deux - soient avidement détournés par les occupants de véhicules qui sont contraints de conduire dans certaines zones urbaines et rurales. Pour cette raison, il est plus important que jamais de planifier votre lieu de résidence, le type de véhicule de mobilité personnelle ou familiale que vous utiliserez et comment vous pouvez réduire votre kilométrage annuel ainsi que la hausse des péages directs.
En 2021, nous, les conducteurs, devons magasiner intelligemment, conduire intelligemment, faire le plein et se garer intelligemment. Ceux qui détestaient les péages routiers existants et à venir, les péages et les droits d'entrée doivent être évités au mieux de nos capacités. De cette façon, nous ne tombons pas dans les pièges cyniques et générateurs de revenus que nous ont tendus des politiciens et des écologistes pas si intelligents. Untel cupide n'aimerait pas ça.
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